Ne yazık ki Uruguay - Alas Uruguay

Ne yazık ki Uruguay
Alas Uruguay logo.png
IATAICAOÇağrı işareti
YZALY
KurulmuşEkim 2013 (2013-10)
Başlayan operasyonlarOcak 21, 2016 (2016-01-21) (Planlandı)[1]
Durdurulan operasyonlarEkim 24, 2016 (2016-10-24)
Hub'lar
(Montevideo )
(Punta del Este )
Filo büyüklüğü3
Gidilecek yerler4
MerkezMontevideo, Uruguay
İnternet sitesiwww.alasuruguay.com.uy

Ne yazık ki Uruguay (İspanyol için Wings Uruguay) bir havayolu itibaren Uruguay. Feshedilmiş Uruguaylı'nın eski çalışanları tarafından kuruldu. bayrak taşıyıcı, PLUNA PLUNA, 2012'de kapandı. devlete ait şirket hayatının çoğu ve sonraki yıllarda karma mülkiyetli bir girişimdi, ancak Alas Uruguay, kendi çalışanları tarafından sahip olunan ve yönetilen özel bir şirket olarak kuruldu. Temelleri Carrasco Uluslararası Havaalanı içinde Montevideo ve Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo Uluslararası Havaalanı içinde Punta del Este. Şirket ilk olarak Alas-U adını aldı, ancak Ekim 2013'te Alas Uruguay olarak yeniden adlandırıldı. Ocak 2016'da faaliyetlerine başladı, ancak borca ​​batmış, aynı yılın Ekim ayında uçmayı bıraktı ve sonunda iflas ilan edildi.

Tarih

Ne yazık ki Uruguay Boeing 737-300 -de Aeroparque Jorge Newbery içinde Buenos Aires, Arjantin, Ocak 2016.

Alas Uruguay, bir grup eski PLUNA çalışanının inisiyatifiyle 2013 yılında kuruldu, ancak birkaç zorluk, sadece üç yıl sonra faaliyete geçmesine neden oldu. Üç kişilik bir filosu vardı. Boeing 737-300 uçak. İlk uçak havayoluna Ocak 2015'te teslim edildi. Daha önce Ukrayna Uluslararası Havayolları (UIA). Daha sonra 2015 yılında, daha önce UIA'dan ikinci bir uçak ve daha önce Southwest Havayolları teslim edildi. Hepsi vardı harmanlanmış kanatçıklar.[2]

Birkaç ertelemenin ardından, Alas Uruguay, 21 Ocak 2016'da Montevideo'dan Asunción, Paraguay,[1] bunu takiben Buenos Aires, Arjantin altı gün sonra 27'sinde.[3] Asunción rotası, karlı olmadığı için 12 Ekim 2016'da durduruldu.[4] Uçma planları Brezilya ve Şili asla gerçekleşmedi.

Havayolu yalnızca dokuz ay faaliyet gösterdi, mali zorluklarla boğuştu ve 24 Ekim 2016'da faaliyetlerini askıya aldı.[5] O gün, kalan son uçağı kiralayan tarafından yeniden ele geçirildi ve Alas Uruguay, Uruguaylı yetkililere faaliyetlerinin 60 gün askıya alınması için talepte bulundu,[5] ancak operasyonlar asla devam etmedi ve havayolu hava operatörü belgesi (AOC) bu sürenin sonunda.[6]

Şirket, Uruguay hükümetine faaliyetlerinin başlaması için verilen kredi için 15 milyon ABD doları ve tedarikçilere 4,9 milyon ABD doları borçluydu.[7] Şili havayolu ile görüşmeler Latin Amerika Kanatları şirketi devralmak başarısız oldu[8] ve Alas Uruguay iflas ilan edildi, ancak 2017 itibariyle Azul Brezilya Havayolları Alas Uruguay'ın bazı rotalarını ve personelini alarak ülkede bir yan kuruluş kurmak için Uruguay hükümeti ile görüşüyordu.[9]

Gidilecek yerler

KentÜlkeHavalimanıNotlar
AsunciónParaguaySilvio Pettirossi Uluslararası Havaalanı
Buenos AiresArjantinAeroparque Jorge Newbery
MontevideoUruguayCarrasco Uluslararası HavaalanıAna merkez
Punta del EsteUruguayCapitán de Corbeta Carlos A. Curbelo Uluslararası Havaalanıİkincil hub

Filo

Alas Uruguay filosu
UçakServisteEmirlerYolcularNotlar
JYToplam
Boeing 737-3003132132
Toplam3

Referanslar

  1. ^ a b "Eyvah Uruguay comenzó a volar" [Ne yazık ki Uruguay uçmaya başladı]. El Pais (Uruguay) (ispanyolca'da). Montevideo. 2016-01-23. Alındı 2017-01-27.
  2. ^ Sturmovik (Mart 2016). "Uruguay'ın yeni (resmi olmayan) bayrak taşıyıcısı: Alas Uruguay". Alındı 2017-08-14.
  3. ^ "Eyvah Uruguay voló hoy por primera vez a Buenos Aires" [Ne yazık ki Uruguay bugün ilk kez Buenos Aires'e uçtu]. El Pais (Uruguay) (ispanyolca'da). Montevideo. 2016-01-27. Alındı 2017-01-27.
  4. ^ "Alas Uruguay resolvió dejar de volar a Paraguay" [Ne yazık ki Uruguay, Paraguay'a uçmayı durdurmaya karar verdi]. El Pais (Uruguay) (ispanyolca'da). Montevideo. 2016-10-17. Alındı 2017-01-27.
  5. ^ a b Gil, Valeria (2016-10-25). "Un aterrizaje forzoso para la aerolínea heredera de Pluna" [Pluna'nın varisi havayolu için zorunlu iniş]. El País (Uruguay) (ispanyolca'da). Montevideo. Alındı 2017-08-14.
  6. ^ "Alas U pierde permisos ve decidirá la quiebra en días" [Ne yazık ki U izinlerini kaybeder ve birkaç gün içinde iflas kararı verir]. El País (Uruguay) (ispanyolca'da). Montevideo. 2016-12-23. Alındı 2017-08-14.
  7. ^ Rossello, Renzo; Urwicz, Tomer (2016-10-30). "Ne yazık ki cortadas: uncompado plan de vuelo" [Kesik kanatlar: karmaşık bir uçuş planı]. El País (Uruguay) (ispanyolca'da). Montevideo. Alındı 2017-08-14.
  8. ^ "Declaración Pública de Latin American Wings" [Latin American Wings'den Kamuya Açık Açıklama] (Scribd). Scribd (ispanyolca'da). 2016-11-15. Alındı 2017-08-14.
  9. ^ "Dinacia se apresta a autorizar a Azul como aerolínea uruguaya" [Uruguaylı havacılık otoritesi Azul'u Uruguaylı bir havayolu olarak onaylamak üzere]. El Observador (ispanyolca'da). Montevideo. 2017-05-23. Alındı 2017-08-14.