Ascensore Castello dAlbertis-Montegalletto - Ascensore Castello dAlbertis-Montegalletto - Wikipedia

Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto
Yatay tünelde bir gondol
Yatay tünelde bir gondol
Genel Bakış
YerelCenova,  İtalya
Koordinatlar44 ° 25′0.17″ K 8 ° 55′25.45″ D / 44,4167139 ° K 8,9237361 ° D / 44.4167139; 8.9237361Koordinatlar: 44 ° 25′0.17″ K 8 ° 55′25.45″ D / 44,4167139 ° K 8,9237361 ° D / 44.4167139; 8.9237361
TerminiBalbi üzerinden
Corso Dogali
Bağlantı hatlarıGenova Piazza Principe tren istasyonu
İstasyonlar2
İnternet sitesiwww.amt.genova.it
Hizmet
TürFüniküler + Kaldırma
SistemiAMT Genova
Operatör (ler)AMT Genova
Tarih
Açıldı1929 (Kaldırma sadece)
Kapalı1995
Yeniden açıldı15 Aralık 2004
Teknik
Satır uzunluğu235,87 metre (258 yd)
Parça sayısı1
Parça göstergesi850 mm (2 ft9 1532 içinde)
Çalışma hızı4,5 m / sn (14,8 ft / sn) - füniküler
1,6 m / sn (5,2 ft / sn) - asansör
En yüksek rakım72,19 metre (79 yd)

Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto (Albertis Kalesi - Montegalletto teleferiği), füniküler ve asansör içinde Cenova, İtalya. Bağlanır Balbi aracılığıyla, yakın Genova Piazza Principe tren istasyonu, yakın Corso Dogali'ye Albertis Kalesi, evi Museo delle Culture del Mondo (Dünya Kültürleri Müzesi). Tarafından çalıştırılır AMT Genova.

Tarih

Asansör, 1929 yılında özel bir şirket tarafından inşa edilmiştir. Impianto ed Esercizio Ascensori için Società Ligurebağlamak için Cenova ana tren istasyonu Montegalletto ile, o zamanlar büyük bir kentsel genişlemeye maruz kalan alanı gösteren, artık kullanılmayan bir isim. Rakımı yetmiş metre kadar yükseldi, ancak yirmi kişinin oturabileceği iki kabine ulaşmak için, yaklaşık üç yüz metrelik bir tünel boyunca yere inmek gerekiyordu. Yerel tramvay, otobüs ve tramvaydan daha düşük bilet fiyatına sahip olduğu için asansör yerel halk tarafından sıkça kullanıldı; 1963 ile 1965 arasında, sahipleri asansörleri daha modern ve hızlı değiştirmelerle değiştirdiler.

1960'ların sonunda, Cenova toplu taşımacılığına birleşik tarifenin getirilmesi nedeniyle kullanıcı sayısı kademeli bir düşüş yaşadı ve bu da asansörün kullanımını daha az elverişli hale getirdi. 1 Şubat 1976'da AMT sisteminin bir parçası oldu (Castelletto Ponente teleferiği ile birlikte).[1] Asansörler, otuz yıllık kullanım ömrünün sona erdiği 1995 yılına kadar hizmette kaldı, asansörler kapatıldı.

Mevcut sistem

AMT, uzun yaya tünelinde seyahat etme ihtiyacı kullanıcılar için çekici olmayacağından önceki yapılandırmada tesisi yenilememe kararı aldı. AMT'nin mühendisi Michele Montanari tarafından bir ön tasarım oluşturuldu. füniküler bağlanmak için asansörler.

Aracılığıyla ihale işler liderliğindeki bir konsorsiyuma verildi Poma İtalya. İlk aşama, detaylı tasarımın hazırlanmasıyla başladı; proje Ocak 2001'de İtalya Taşımacılık Bakanı aynı yıl 14 Kasım'da verilen gerekli izinler için. Çalışma Eylül 2002'de başladı ve Haziran 2004'te sona erdi.

Asansör bir süre test edildikten sonra, 15 Aralık 2004'te açıldı ve halka açıldı.

Özellikler ve Kullanım

Asansör temelde üç alt sistemden oluşur:

  • Füniküler yatay tünelde geçiş için;
  • Çeviri sistemi lastikler üzerinde teleferik;
  • Kaldırma Dikey bölümün aşılması için iki ayrı platformdan oluşur (kabin başına bir adet).

İki gondol aynı anda başlar: Birincisi yatay tünel boyunca vadi istasyonundan, ikincisi corsa Doğalı'dan inişe başlar; gondolların kesişme noktası, her iki kabin de çeviri sisteminden devralındığında asansör şaftının tabanındadır, inen gondol yatay yoluna başlamak için füniküler sisteme bağlanır, yükselen gondol asansöre yerleştirilir ve yukarı istasyona doğru yükseltildi.

Teknik veri

Hareket modu yataydan dikeye ve tersi yönde değişir
Alt istasyonun rakımıDeniz seviyesinden 22.38 m yüksekte
Üst istasyonun rakımı94.60 m yükseklik
Yükseklik farkı
- Yatay bölüm
- Dikey kesit
72,19 m
2.86 m
69,33 m
Yatay kat edilen mesafe235,87 m (1. satır)
233,71 m (2. satır)[2]
Yatay parçanın hızı4.5 Hanım (Dikey kısma yaklaşırken 1,5 m / s)
Çeviri bölümünün hızı0,25 m / saniye
Dikey parçanın hızı1,6 m / s,
Kablo çapı (füniküler )15 mm
Parça göstergesi850 mm
Gondol kapasitesi23 kişi

Referanslar

  1. ^ AMT (a cura di), Storia del trasporto pubblico a Genova, SAGEP Editrice, Genova, 1980, s. 338
  2. ^ Farklı mesafeler, dikey bölüme girişte kat edilen farklı eğrilerden kaynaklanmaktadır.

Dış bağlantılar

  • "AMT Cenova web sitesindeki asansörle ilgili sayfa" (italyanca).
  • "Özel sayfa metrogenova.com" (italyanca).
  • "Teknik veriler ve fotoğraflar funivie.org" (italyanca).
  • "Çalışan asansörü gösteren video".