Circuit de Cadours - Circuit de Cadours - Wikipedia

Haute Garonne bölümü

Circuit de Cadours bir yarış pisti Fransa'nın güneybatısında, Tarn-et-Garonne département.

Cadours Laréole'nin tarihi yarış pisti

Cadour'lar şimdi bir parçası Toulouse şehir bölgesi. Yarış parkurunun başlangıcında, Cadour'lar ve daha da önemlisi 600 sakini, 1920'deki "ilk uçuş etkinliği", daha sonra hava gösterileri, at yarışları ve bisiklet yarışları gibi önemli etkinlikler düzenleme yeteneklerini gösterdiler. Dünya Savaşı II.

Arkadaşlarıyla çevrili bir Cadour sakini, adı Louis Arrivet olan bir otomobil etkinliği düzenlemeye karar verdi. Yerel bir tamirciydi ve köyün ortasında bir araba tamirhanesi vardı. İyi bir tamircinin güzel makine parçalarının hayranıydı. Sahip olduğu Bugatti 47. Aynı zamanda bir motor ayarlama uzmanıydı ve becerileri ilçe sınırlarının ötesinde iyi biliniyordu. Adres defteri etkileyiciydi, yeni atanan bir organizasyon komitesinin yardımıyla "Cadours Stop and Go" adlı ilk etkinlik için yaklaşık 20 yarışmacıyı bir araya getirmesine olanak tanıyan bir dizi spor otomobil meraklısını içeriyordu. Sekreter olarak Bay Gros, Bay Gabrielle ve Bay Arrivet dahil. Yakındaki "Laguepie" yarış pistine gittiler département bazı iyi fikirler seçmek için. D29, D89 ve D41'in oluşturduğu üçgeni, Cadours Circuit'i veya yarış pistini oluşturmak için tüm ikincil kıvrımlı yolları seçmeye karar verdiler.[1] Cadours köyünün hemen dışında bulunan bazı saman balyaları büyük çarpışmaları önlerken, çok az ağaç barakası çukur haline gelecekti.[2] 18 Eylül 1948'de, Simca Gordini'de René Mauriès, Simca Deho'da Michel Lecerf, Simca'da Roger Armichen, Galy Spéciale'de Robert Galy ve Py'de Émile Py (Traction Citroën parçaları kullanılarak) olmak üzere, etkinlik için yaklaşık yirmi araba kayıt edildi. Yarışı, bu ilk yarışta Albi'den René Mauriès, bu 4.015 m (2.5 mil) yarış pistinde ortalama 121.97 km / sa (75.79 mil / sa) hızla kazandı.

1949: yeni bir Grand-Prix

1949 sezonu için, Arrivet ve ekibi etkinlik için Grand-Prix statüsünü elde etti, Grand Prix of Cadours Fransız Otomobil Kulübü içinde Voiturette /Formül 2 kategori. Etkinlik başlatıldı ve sonraki yıllarda bir Uluslararası Grand-Prix etkinliği haline geldi; yarış sezonunun sonunda, uygun bir sıralama sağlamak için birkaç eksik noktayı toplamak için büyük atışlar yapılacak veya bir sonraki yarışmacıların ayarlamalarını bitirecek İlk Grand Prix de Cadours, 18 Eylül 1949'da 3000'den fazla seyircinin önünde yarıştı. Bu bir başarıydı. Paris'ten Gerbout, Gerbout Spéciale (eski bir Lombardiya[3]) ve yarışı kazandı.

1950'de komite, Bordeaux yakınlarındaki Lespare yarış pistinde, onları Cadours'da yarışmaya zorlamak için bir Formula 2 mücadelesinin düzenlendiği yakınlardaki bir etkinlikte toplanan saygın yarışmacılarla buluşmaya karar verdi. Başlangıç ​​çizgisi Aldo Gordini, René Bonnet, Élie Bayol Marcel Balsa, René Simone, Harry Schell ve Raymond Sommer. Ayrıca yarış arabası olayı ile bağlantılı olarak bir motosiklet etkinliği düzenlenir ve bu da olayın ve yarış pistinin daha fazla tanınmasını sağlar.

Trajik kaza

1950'deki bu ikinci Grand Prix, kazayla ölmesi nedeniyle yas tutuldu. Raymond Sommer ve onun dümen mekanizmasının başarısızlığı nedeniyle öldü. Cooper T12-Jap. Ortaya çıkan kaza ölümcül oldu.

9 Eylül 1951'de, ertesi yıl, üçüncü 'Grand Prix de Cadours' başlamadan önce, Lucien Passey tarafından Raymond Sommer anısına yapılan bir anıtın açılışı yapıldı. Bu anıt, insanların para koleksiyonuyla finanse edildi. Sommer'in doğduğu köy olan Fransız Ardenleri'ndeki Mouzon'da ikinci bir özdeş anıt kuruldu.

Ertesi yıl, 2 Haziran 1952'de, Juan Manuel Fangio Arjantin halkı adına rahmetli arkadaşını onurlandırmak için Cadours'a geldi.

1955'te, yarış arabası etkinliklerinin çoğu Le Mans kazası nedeniyle iptal edildi. Sert güvenlik önlemleri alındı. Çoğu, çok pahalı bir yatırıma yol açar. Şu anda birkaç olay öldü. Frane ve Avrupa'daki diğer bazılarında olduğu gibi, "Circuit de Cadours-Laréole" nin sonunun başlangıcı oldu.

1957'de bir spor otomobil kategorisi etkinliği düzenlendi. Kısa bir süre sonra vefat eden André Loens tarafından kazanıldı. Monthléry kaza.

Son iki etkinlik, yakın zamanda "Formula Junior" kategorisinde gerçekleşecek.[ne zaman? ] tanımlı. Son yarış etkinliği Jo Siffert İsviçreli bir ünlü oldu.

1958'de dünya 350 cc şampiyonu Keith Campbell, Cox’s Corner olarak bilinen bir virajı geçemediğinde 500 cc'lik yarışa liderlik ediyordu, düştü ve anında öldürüldü. Bir gazete haberine göre, denemelerde, saatte 71,5 mil hızla tur atarak pist için tüm rekorları kırmıştı.[4]

Etkinlik, 1998'den bu yana her iki yılda bir, yaşlıların sahiplerini ve hayranlarını bu amaçla düzenlenen bir yarış pistinde bir araya getirmek için düzenleniyor.

Sonuçlar

TarihKategoriEtkinlikPozSürücüTakımArabaTurlarTur uzunluğu
18/09/1948Accélération ve Freinage de Cadours1René MaurièsSimca-Gordini4015 m
18/08/1949Formül 21. Grand Prix de Cadours1Robert GerboutGerbout Spéciale - Lombard
10/09/1950Formül 22. Grand Prix de Cadours1Johnny / René Simone, diğer adı René AbboAutomobiles Deutsch et BonnetDB - Panhard204015 m
2Aldo GordiniÉquipe GordiniSimca-Gordini T1520
3Marcel BalsaMarcel BalsaJicey - BMW20
Raymond Sommer Ölümcül kaza
10/9/1951Formül 23. Grand Prix de Cadours1Maurice TrintignantÉquipe GordiniSimca-Gordini T15254104 m
2Robert ManzonÉquipe GordiniSimca-Gordini T1525
3Jean BehraÉquipe GordiniSimca-Gordini T1125
14/9/1952Formül 24. Grand Prix de Cadours1Louis RosierLouis RosierFerrari 500305536 m
2Harry SchellEquipe GordiniSimca-Gordini T1630
3Emmanuel de GraffenriedEnrico PlatéMaserati-Platé 4CLT / 4830
30/8/1953Formül 25. Grand Prix de Cadours1Maurice TrintignantÉquipe GordiniSimca-Gordini T16305536 m
2Harry SchellÉquipe GordiniSimca-Gordini T1630
3Jean BehraÉquipe GordiniSimca-Gordini T1630
30/8/1954Non Champ.6. Circuit de Cadours1Jean BehraÉquipe GordiniSimca-Gordini T16304000 m
2André PiletteÉquipe GordiniSimca-Gordini T1630
3Louis RosierLouis RosierMaserati 250F[5]30
8/9/1957Spor Dalları8. Circuit de Cadours[6]1André Loens[7]ÖzelMaserati 200S704000 m
2Carel Godin de BeaufortÖzelPorsche Spyder 55070
3Claude StorezÖzelPorsche Spyder 55070
6/9/1959Formula Junior10. Grand Prix de Cadours1Bill de SelincourtÖzelElva 100 - BMC303915 m
2Michel MayÖzelStanguellini - Fiat30
3Giovanni AlbertiScuderia MaduninaStanguellini - Fiat30
3/9/1961Formula Junior12. Grand Prix de Cadours1Jo SiffertÉcurie RomandeLotus 20 - Ford203915 m
2José RosinskiInter Auto KursuCooper T56 - BMC20
3Philippe MartelÖzelLotus 20 - Ford20

Referanslar

  1. ^ Cadours Devresi
  2. ^ Parkurun ziyareti
  3. ^ SEV veya BMW motoru?
  4. ^ HERALD - Melbourne, VIC, 14 Temmuz 1958 Pazartesi, sayfa 1
  5. ^ Ecurie Rosier'in Maserati 250F Tarihçesi
  6. ^ "1957 sonuç". Arşivlenen orijinal 2007-10-22 tarihinde. Alındı 2008-01-18.
  7. ^ André Loens ile ilgili ayrıntılar

Dış bağlantılar