DB Sınıf E 50 - DB Class E 50 - Wikipedia

Deutsche Bundesbahn Baureihe E 50
DB 150 089 (14.09.1985) .jpg
E50 089
Tür ve menşe
Güç türüElektrik
OluşturucuKrupp, AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, SSW
Kuruluş zamanı1957–73
Toplam üretilen194
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
 • UICCo′Co ′
Ölçer1.435 mm (4 ft8 12 içinde)
Uzunluk19,49 m (63,9 ft)
Aks yükü21,4 t (21,1 uzun ton; 23,6 kısa ton)
Loco ağırlığı128 t (126 uzun ton; 141 kısa ton)
Elektrik sistemi / sistemleri15 kV 16,7 Hz Katener
Mevcut alımlarPantograf
Güvenlik sistemleriInduSi, SiFa, PZB
Performans rakamları
Azami hız100 km / saat (62 mil / saat)
Güç çıkışı4.500 kW (6.000 hp)
Çekiş gücüSürekli: 210 kN (47.000 lb)f),
Başlangıç: 450 kN (100.000 lb)f)
Kariyer
Teslim edildi1957
Geri çekildi2003
Korunmuş2

Sınıf E 50 elektrikli ağır yük lokomotifidir. Alman Federal Demiryolları 1957 ve 1973 arasında. Einheits-Elektrolokomotiven (standartlaştırılmış elektrikli lokomotifler) programı ve buharlı çekişin yerini alacak şekilde ayarlandıkları DB'nin gittikçe elektriklenen ana hatlarında kullanılmak üzere bir ağır yük taşıyıcısı olarak inşa edildi. 1968'de seri şu şekilde yeniden tasarlandı: sınıf 150 (E50). Başlangıçta Sınıf 150, yolcu servisi için de uygundu; ancak yolcu vagonları için herhangi bir buhar veya elektrikli ısıtma kabiliyeti yoktu.

Üretim

1957'de ilk lokomotif olan 150 001, tarafından teslim edildi AEG ve Krupp. Toplam 194 lokomotif sipariş edildi ve teslim edildi.

Verim

Bugüne kadar, Sınıf 150'nin 450 kN (100.000 lbf) Alman raylarında benzersiz kalır. Aslında, üretilirken kullanılan zincir kaplinlerin kırılma kuvvetine çok yakındı. Bu nedenle bazı motorlara otomatik kaplin (tip unicupler AK69e ) ağır cevher trenlerini taşımak için.

Hayatta kalanlar

2004 yılına kadar, hariç tüm sınıf 150 lokomotifler 150 091 ve 150 186 hurdaya çıkarıldı.