EFI Technology Inc - EFI Technology Inc

EFI Teknoloji A.Ş.

Tür	Özel şirket
Sanayi	Otomotiv, Savunma
Kurulmuş	Ekim 1988
Kurucu	Graham Western
Merkez	Torrance, Kaliforniya
hizmet alanı	Dünya çapında
Ürün:% s	Motor Kontrol ve Veri Toplama Sistemleri
Hizmetler	Mühendislik
Sahip	Graham Western
İnternet sitesi	efitechnology.com

EFI Teknoloji A.Ş. Graham Western tarafından Ekim 1988'de kurulan bağımsız bir yüksek performanslı otomotiv elektroniği mühendisliği şirketidir. Torrance, Kaliforniya. Şirket, hem havacılık hem de yarış endüstrileri için yenilikçi fikirler, gelişmiş dijital elektronik ve yazılımlar ile tanınmaktadır.

Mühendislik alanında yüksek lisans derecesi aldıktan sonra Cranfield Üniversitesi İngiltere, Bedfordshire'da Graham Western, Formula 1 ve Indy Car motor yönetim sistemlerini geliştirirken birkaç yıllık deneyim kazandı. Çünkü değer Mühendislik. 1987'de California, Torrance'a taşındı ve 1988'de EFI Technology Inc.'i kurmadan önce Michael Andretti'nin Indy otomobil ekibinde mühendis olarak çalıştı.

Kurumsal tarih

Şirket, tamamen kullanıcı tarafından programlanabilen ilk ürününü sunan güçlü bir yarış geçmişine sahiptir. ECU 1988'de kabul edilen Pontiac Motor sporları IMSA yarış programı. Ürünlerin başarısı, diğer birçok motor üreticisinin ilgisini çekti ve şirket, Otomotiv, Off-road ve Denizcilik endüstrileri için ek sistemler tasarlayarak ürün yelpazesini genişletti.

1990 yılında TRD ile sözleşme yapıldı. ^[1] 503E motor programı için bir ECU geliştirmek. 503E en başarılı olanlardan biriydi Toyota yarış motorları şimdiye kadar pistte harika sonuçlar üreterek inşa etti. Tüm Amerikan Yarışçıları, Kartal MKIII^[2] hakim GTP Girilen 27 yarıştan 21'i dahil olmak üzere rekorlar kırıldı ve bir IMSA 14 düz galibiyet kaydetti. Şirket, ek ürünler üretmeye devam etti. TRD onların için Toyota Atlantic Serisi, PUAN Off-road kamyon ve Stadyum kamyon programları.

1991 yılında şirket, Indy Arabalar Buick Indy Engine kullanan birkaç ekiple çalışıyor. 1992'de Al Unser, Sr. sürdü Menard Takımı Buick destekli Lola Üçüncülük, Buick Indy motor için şimdiye kadarki en iyi finiş ve Buick motoru ilk kez tüm 500 mil gitti. 1993 yılında, King Racing için sürüş yapan Unser, 15 tur atarak, kariyerinin geçmişindeki herhangi bir sürücünün kariyer turları önderliğindeki rekorunu uzattı. Indianapolis 500 644'te.

1995 yılında şirket çeşitlendi ve ordu için sistemler tasarlamaya başladı. İlk ürünü bir ECU tarafından kullanılan yüksek çıkışlı dayanıklı V8 motoru için geliştirilmiştir. NSWDG, Deniz Özel Harp Geliştirme Grubu.^[3] Anlık başarısı, savunma endüstrisi için daha fazla ürün üretilmesini sağladı ve bugün Havacılık endüstrisinde yüksek irtifa için sistemlerde uzmanlaşarak çalışmaya devam ediyor. İHA 's.

1996 yılında şirket, İngiltere merkezli motor şirketi Neil Brown Engineering ile çalışmaya başladı. ^[4] Mugen-Honda'nın Avrupa temsilcisi kimdi BTCC gezi arabası ve F3 motor programları. F3 motoru 1996'dan 2005'e kadar arka arkaya 10 şampiyonlukla seriye hakim olacaktı. Turne arabası programı 1997'de 13 podyum sırasına ulaştı.

Nissan girdi IRL 1997'de Infiniti 4.0 litrelik DOHC 32 valfli V8 motoruyla. Firmaların son 2.5 serisi ECU ve CD Ateşleme Sistemi tarafından kontrol edildi. Sistem, motor ayarını basitleştiren ve motor performansını artıran benzersiz bir kendi kendine öğrenen lambda stratejisine sahipti. Sistem daha sonra yarışan takımlar tarafından benimsenmiştir. Aurora motor.

1999 yılında şirket, Mugen NSX motor programları için bir motor kontrolörü ve ateşleme sistemi geliştirmek. NSX, JGTC ardından Le Mans için V8 MF408S motorun tanıtımı ve SADAKA ayrıca şirketin elektronik sistemlerini kullanıyor. MF408S'nin ilk çıkışı 2002'de Sebring 12 saatlik ALMS etkinliğinde yapıldı.

2001 yılında şirket Veri Toplama ürün serisini tanıttı. Başlangıçta Team Fernandez ile çalıştı. ARABA ve daha sonra o yıl ekledi Ganassi Yarışı müşteri listesine. Ganassi, IRL'ye geçmeden önce şampiyonayı 2. bitirdi. Mugen, JGTC spor otomobil programı için şirketin Veri Kaydedicileri ve Gösterge Ekranlarını da benimsedi ve şirketin ürünleri için distribütör olmaya devam ediyor.

2007 yılından bu yana şirket, çeşitli ECU ve Ignition ürünlerini üretmektedir. Edelbrock Pro Flo markası altında pazarlanan şirket^[5] ve Pro Flo XT. Bu ürün serisinin başarısı, veri toplama pazarına ve 2009 yılında genişlemeye neden oldu Edelbrock QD2 gelişmiş veri kayıt sistemini tanıttı.

Şirket şu anda bir tedarikçidir Elbit Sistemleri dünyanın en büyük savunma müteahhitlerinden biri. Ürünler, motor kontrolörlerini ve İHA'lar için özel yazılımları içerir. Elbit'in Birleşik Krallık bölümü şu anda Bekçi WK450^[6] EFI Technology tarafından tasarlanan tescilli bir motor kontrolörü kullanan İngiliz Ordusu için.

Ürün geçmişi

• 1988 - Yarış 1.0 ECU, IMSA ve Denizcilik
• 1989 - Performans ECU, genel amaçlı
• 1990 - Yarış 3.0 ECU, IMSA GTP
• 1991 - Buick Indy Araba Sistemi
• 1994 - Race 2.0 ECU, Naval Warfare Group
• 1995 - Yarış 1.8 ECU, F3 sistemi
• 1996 - Yarış 1.9 ECU, Spec Transam
• 1996 - Yarış 2.1 ECU, BTCC sistemi
• 1997 - Yarış 2.5 ECU, IRL sistemi
• 1999 - Yarış 4.0 ECU, Mugen NSX ve MF408S
• 2004 - Yarış 1.2 ECU, Motosiklet
• 2006 - X1 ECU, Midget ve Sprint arabaları
• 2007 - X3 ECU, İHA sistemi
• 2007 - X1e ECU, Edelbrock Pro Flo
• 2008 - XTR ECU, Drag Yarışı
• 2009 - X5 ECU, 12 silindir
• 2010 - X2 ECU, Motosiklet
• 2011 - X1s ECU, Sporcu
• 2012 - R1z ECU, TBI sistemi
• 2014 - R1e ECU, Edelbrock Pro Flo III
• 2015 - R1i ECU, USAC Midget Ateşleme
• 2015 - R1 ECU, LS Kontrol Sistemi
• 2016 - R4 ECU, Yarış Uygulamaları
• 2016 - R8 ECU, Yarış Uygulamaları
• 2016 - R16 ECU, Drag Yarışı (16 enjektör)
• 2018 - R2 ECU, Aerospace (4 enjektör)

Referanslar

Dış bağlantılar

• efitechnology.com