Heriberto Gil Martínez - Heriberto Gil Martínez
Heriberto Gil Martínez | |
|---|---|
 | |
| Doğum | 24 Kasım 1903 Tulua (Valle del Cauca),  Kolombiya |
| Öldü | 21 Mayıs 1933 (29 yaşında) |
| Ölüm nedeni | Uçak kazası |
| Milliyet | Colombiano |
| Meslek | Ülkenizde Aviator Pioneer, Kolombiya ve Fransa'da askeri pilot. |
| Başlık | Teğmen |
| Eş (ler) | Leonor Gonzalez Gomez |
| Çocuk | Heriberto Gil González, Carlos Gil González ve Edgar Gil Gonzalez |
| Ebeveynler) | Ramon Nonato Gil ve Isabel Martínez Gil |
| Notlar | |
Heriberto Gil Martinez (24 Kasım 1903 - 21 Mayıs 1933) Kolombiyalı bir askerdi.
Biyografi
Martinez, Ramon Nonato Gil ve Isabel Martínez de Gil'in çocuğu olarak dünyaya geldi.
Kişisel hayat
1927'de Fransa'da, her ikisi de asker olan Heriberto ve Carlos doğumlu ilk iki çocukları olan Bayan Leonor González Gómez ile evlendiler. Kolombiya Ulusal Ordusu Yakın zamanda ölen üçüncü oğlu Edgar Kolombiya'da doğdu.
Akademik
İlkler, 1912 yılında, parlak eğitimci Rafael Zuniga'nın yönetiminde Caldas Okulu'nda okudu. Çalışmalarına öğretmen hediyesi rehberliğinde devam etti Rubén Cruz Vélez 1914 okul yılına kadar kaldı. Bugün devlet liselerine gitti ve daha sonra rektör Dr. Rodrigo Becerra oldu ve 1919 yılına kadar kaldı. 1920 yılında Bogota'ya taşındı ve bir aracılığıyla Teknik Enstitüye girdi. Mühendislik eğitimi için verilen burs, ancak iki yıl sonra, doğal eğilim her zaman askeri kariyeri için Mühendislik'ten ayrılıp Askeri Harbiye Okuluna girmek için gösterdi.
Askeri eğitim
1922'de Kolej, teğmen diplomasını verdi ve buna göre, bizzat Bakanlık tarafından verilen yazılı izinle Askeri Kursa girer.
Başlık, süvari birliğinin Alt-resmi silahı Süvari Alayı'na gidiyor ve bir yıl boyunca kalacağı bir asker olarak cesur ve cesur, ciddi ve disiplinli, samimi ve sadık bir dost, her zaman ödünç vermeye istekli olduğunu kanıtlayan General Paez'i yayınlayacak. Havacılık parkurunun açılışından bu yana ülkeye yardımlarını, büyük tutkusu, Havacılık Okulu 1925 yılında başvuruları kabul edilerek hayatının en büyük hayalini gerçekleştirerek, Pilotlar arasında açık rekabet için Okul Komutanı Pilichody'den verdikleri ilk ulusal Brevet askeri havacılık okulunu aldı. Camilo Daza Alvarez, Eduardo Gomez Posada ve diğer önemli yetkililer.
Kısa bir süre kaldığı Flanders Havalimanı Başkanı olarak atandıktan sonra Madrid'deki Harp Akademisine nakledildi ve ardından ülkenin başkentindeki ikametgahını sabitledi. O yılın Aralık ayında okuldan Ambalema kasabasına Justin Marino uçak tamircisi eşliğinde izinsiz kısa bir uçuş eğitimi, Müdürlükte ciddi sorunlara neden olur ve buna göre Süvari Alayı Neiva'ya transfer edilir.
Fransa'ya taşınmak
Havacılık bilgisini geliştirmek için, Savaş Bakanlığı, Paris'te çeşitli disiplinlerde kapsamlı bir Uzmanlık kursu için aralarında Sub-Teğmen Heriberto Gil Martinez ile ödüllendirilen bir grup subayı seçti. Ve çok geçmeden, Heriberto akran grubu arasında öne çıktı ve çeşitli kursların yönetmenlerini hayranlık uyandırdı. Bunun sonucu, cesareti ve becerisi, Fransız havacılığının gerçek aslarıyla birlikte faaliyet gösterdiği Heriberto "Squadron Storks" unvanına girerken bir istisna oluşturuldu. Uzmanlık programında ortaya konulan sekansın ardından, cesaretlerini ve yeteneklerini vurgulayan ünlü "Le Bourget" okulunu geçtikten sonra, Fransız hükümeti neden Sub-Teğmen Gil Alayı 34 enter'a girmeye izin verdi. Havacılık, bugüne kadar bir yabancının girememesi nedeniyle yapılan tek ayrım, ancak savaş uçağı hattında uzmanlaştığı Fransız subaylar, aynı zamanda Fransızlarda doğrudan komuta etme ayrıcalığını elde eden ilk yabancı resmi görevlilerdir. havacılık. Ve Fransız hükümeti, meziyetleri ve edindikleri bilginin bir ödülü olarak, ona, dünyada elde edilebilecek en yüksek derece olan "Brevet de Pilote Fransız Askeri Havacı" ödülünü verdi.
Ülkeye dönmeden kısa bir süre önce, Fransız hükümeti, Kolombiya'nın yetenekleri ve cüretkarlıkları nedeniyle Fas'taki savaşa gönderme iznini ve daha çok Brevet tarafından günler önce Fransız olarak kabul edilen askeri pilot olarak kurulduğunu iddia ediyor. Kolombiya hükümeti, ayrım için şimdiden teşekkürler, aynı yolda yalanladı.
Kolombiya'da
Kolombiya'ya döndüğünde, Bakanlık tarafından zamanında kaynaklarla tespit edilememe konusunda birkaç aksilik yaşadı ve bu da ailesiyle Kolombiya'ya dönüşünde normal bir gecikmeye neden oldu ve sonunda 11 Şubat 1931'de geri döndü. Bu yanlış bir şekilde alındı, emirlerine saygısızlık olarak, aktif hizmetten emekli olduğu 28 Şubat tarih ve 420 sayılı Kararnamenin çıkarılmasına neden oldu.
Heriberto Gil, ürün, yedek parça ve teçhizat satın almak için Avrupa'ya seyahat eden bir Kolombiya misyonunun performansını, yazılı basın aracılığıyla açıklamalarda ve yorumlarda atıfta bulunduğu eylemi geniş bir şekilde biliyordu ve bu da, Teğmen Gil tarafından itiraz edilen söz konusu emir, Danıştay'ın 16 Mart 1932 tarihli nihai kararıyla 28 Şubat 1931 tarihli 420 sayılı Kararname ile "kesinlikle sıfır" ilan eden Danıştay tarafından inceleme talebinde bulunmuştur.
Kolombiya-Peru Savaşı
1 Eylül 1932'de sabahın erken saatlerinde Peru askerleri, iki ülke arasında 24 Mart'ta imzalanan Sınırlar Antlaşması ve Seyrüsefer "Salomon-Lozano" ile kurulan ve Amazon'un içinde yer alan Trapez adlı Kolombiya'nın Leticia kasabasını aldı. , 1922 = ve sonra Tarapacá'yı işgal etti. Kolombiya egemenliğinin bu ihlali, daha çok "Amazon Çatışması" olarak bilinen Peru ile savaşı başlattı.
Başkan Enrique Olaya Herrera, Savaş Bakanı, Kaptan (r) Carlos Uribe Gaviria, Genel Alfredo Vasquez Cobo ve Genel Efraín Rojas Acevedo, ülkeyi savunmaya başladı ve ülkenin kuzey kıyılarından gelen turist gemilerinin Peru Devlet Başkanı'nın ordularıyla yüzleşmek için Kolombiya-Peru ormanına yakın bir yere katılarak parantezleri doğaçlama yaparak uygun önlemleri aldı. Luis Miguel Sánchez Cerro.
Ülke içinde muazzam bir saldırganlık çekti Peru vatanseverliği ve çeşitli ulusal savunma güçlerini, Ordu, Donanma ve Askeri Uçak'ı canlandırmak için kasaba, diğerlerinin yanı sıra, yaralıların ve savaş esirlerinin bakımı için mücevherlerden ve değerli eşyalardan uzaktı. aynı askeri mücadeleyi talep etti.
Askeri havacılık daha sonra çok kritik bir durumdan geçiyor, ancak yine de bu, Askeri Havacılık Genel Müdürlüğü adı verilen şeyi oluşturdu. Güney Altındaki Birleşik Hava Filosu Albay altında Luis Acevedo Ruiz aslen yerleşik Caucayá ve daha sonra, üç filoya bölünmüş Puerto Boy'da, Alman pilot ve Dünya Savaşı gazisi, havayolu yöneticisi Binbaşı Herbert Boy komutasındaki küçük hava birimleri Scadta.
Filolar, Kolombiya havacılığından ve meslektaşları arasında "" olarak bilinen Teğmen Heriberto Gil'den oluşuyordu. 'Chato'", Gil, Üçüncü Filoya atandı ve yüzbaşı olarak Arthur Lemos Inn, Kaptan Ernesto Esguerra ve Kaptan Jose Ignacio Forero.
Subayların çalışmaları yoğun havacıların yanı sıra, gözlem, keşif, nakliye birlikleri ve askeri malzeme ve erzak gibi savaşçılarına sürekli olarak yapması gereken farklı görevler, birkaç site arasında hava ikmal uçağı kurmak zorunda kaldı. kalınlığın zor koşulları orman. Yarışmanın her zaman hassas ve hızlı, dinlenmeden hareket edebilmesi için sürekli tetikte olması, birbiri ardına alarmlar için her zaman hazır tutulması gerekiyordu.
Teğmen Gil, her zaman uçağının yanında, gözlem ve av uçakları arasında ortalama bir makine olan bir Osprey, aktif bir rol oynayan müdahalelerin her birinde, çok sayıda, ancak gerçekten önemli olduğu ve katılımlarının büyük bir vatanseverlik kanıtı verdi. yapımında önemliydi Puerto Güeppi 26 Mart 1933 Pazar günü, dokuz aylık müfrezenin ardından Kolombiya silahlı çatışması Peru'nun konumuna saldırıya başladı. Güeppi Cesur ve ezici bir çoğunlukla topçu ateşi dağ topçuları ve silahlı botlarla desteklenen ARC ARC Cartagena ve Santa Marta bombalama filosu hava kuvvetlerinde, sekiz saat kesintisiz saldıran on bir uçaktan oluşan belirleyici oldu. Kuşkusuz bu, yarışma boyunca en önemli ve belirleyici eylemdi, kendi yoldaşları Teğmen Gil Martinez'in yorumuna göre cesareti, cesareti, becerisi ve şövalyeliğiyle mükemmeldi.
Ölüm
Aldıktan hemen hemen iki ay sonra Puerto Güeppi, Fleet Air South, çoktan Kaptan Ernesto Guevara 21 Mayıs 1933, son derece acı verici ve onarılamaz sonuçları olan yeni bir olayı yaşıyor. Caucayá Teğmen Gil (şimdi Puerto Leguizamo ) Üst düzey emirlere göre uçakta Puerto Boy'a devam etmelidir Junkers 202 Alman Martin Haenichen, mecánicos Rafael Hernandez, Narciso Combariza ve Erich Rettich'in komutasındaki pilot, bu da gerçekten Alman, 202'yi öğle saatlerinde bu hedefe bırakıyor.
Hesap Albay Jose Ignacio Forero aşağıda Caucayá güçlü bir fırtına oluşturmaya başlamıştı ve Junkers sorunsuz bir şekilde yola çıksalar da, yatırım yaptığı güçlü bir patlama olan La Tagua'ya geçiş yapmak için Putumayo Nehri Geminin pilotu Teğmen Gil ve teknisyenler Combariza ve Fernandez'in bulunduğu yerde boğuldu. Mükemmel bir yüzücü olan tamirci Erich Rettich, kurtarılıncaya kadar şamandıralardan birine tutunarak yüzeyde kalmayı başardı.
İle ilgili olarak
Kitap Tulua - Tarih ve Coğrafya
Tarihçi ve yazar Guillermo E. toluene Martínez M. "Tulua - Tarih ve Coğrafya" adlı kitabında, "başarısız ordunun cesetleri 15 gün boyunca Putumayo Nehri'nin sularında kaldığını ve bundan sonra Teğmen Gil'in cesedi, Caucayá için 7 yıl kaldığı mezarlığa gömüldü. 1940'ta, 2 Kasım'da, Ulusal Hükümet, Cali Askeri Havacılık Üssü aracılığıyla, kalıntıları memleketi olan Tulua'ya taşıdı. belediye tarafından anısına dikilmiş bir türbe. Onlara Hükümet adına Uçuş Teğmen Hector MATERON verdi ve bunları belediye adına ve Sayın Guillermo E. kahraman Martinez M.'nin ailesi adına teslim aldı. Valle del Daire Başkanlığı Cauca ve 23 Mart 1934 tarihli Karar ile Meclis adına, onun anısını onurlandırdı ve Teğmen Gil Martínez'in doğum yerine bir mermer plakanın yerleştirilmesini emretti ve şu yazıyla: "Valle del Cauca Dairesi, kahraman ve pat isyan pilotu, Teğmen Heriberto Martínez Gil.
Saygı
Ulusal hükümetin, Savaş Bakanlığı'nın, paha biçilmez hizmetlerini sağlayan tüm kurumların, sivil kurumların siyasi direktörlerinin ulusal sözlü ve yazılı basının büyük yayılımıyla ulusal topraklarda kutladığı toluene ordusuna sayısız haraç ödedi.
Yeniden adlandırılan Farfan Havaalanı
2004 yılında, Belediye Meclisi üyesi olan Konsey Fernando Caicedo Ochoa Tulua 9 Ağustos'ta Şirkete, Farfan Havaalanı tulueño ünlü isim. Ve artık gecikmiş olan tanıma, 20 Ağustos 2004 tarihli 16 sayılı Kararın kabul edilmesiyle sağlandı, "FARFAN HAVALİMANI HERIBERTO GIL MARTINEZ'DEN SONRA İSİM VERİLMİŞTİR.
Muhtemelen Şerefli Kent Konseyi'nin bu takdire şayan kararı, farklı düşünce ve eylem alanlarında şehre parlaklık verenleri tanıma sürecinin başlangıcı olduğu için kutlamaya ve desteklemeye değer. Ülkesinin ilerlemesi ve memleketin büyüklüğü için canlarını verenlerin hatıralarından kurtulmak şehre geri dönecek bir şeydir.