WDS-8 sınıfının tarihi, Demiryolu Yönetim Kurulu'nun önceki sınıf şöntleyici / anahtarlayıcı lokomotifinin eksikliklerini ele alma yönündeki ikili hedefiyle 1970'lerin başında başlar (WDS-4 ) ve tüm Hint Demiryollarının kaldırılması ' buharlı lokomotifler operasyonel hizmetten 1990 hedef tarihine kadar. WDS-8, CLW'den Dizel Lokomotif İşleri 's WDS-6 özel sektördeki endüstriyel kaygılara ve Demiryollarının kendisine yöneliktir.[1] WDS-8, yeni yükseltilen YDM-1 sınıfında kullanılan motora benzeyen maksimum 800 HP güce sahip MAK dizel motora sahipti. Tek bir uzun, dar kaputu olan CLW'nin elektrikli lokomotiflerine göre modellenmiş kısa kabinlere sahiplerdi. Ancak ne yazık ki, bu tasarım WDS-6 sınıfına kıyasla ciddi şekilde güçsüzdü.[2]
Bu eksiklikler neticesinde CLW, bu 5 üniteden sonra artık WDS-8 lokomotif üretmemeye karar vermiş ve daha sonra bunların fabrikalarına transfer edilmiştir. Hindistan Çelik Otoritesi (YELKEN).[3]
Kasım 2020 itibarıyla bu sınıftaki hiçbir lokomotif hizmette değildir.
