Jack M. Ilfrey - Jack M. Ilfrey

Jack Ilfrey şirketinde RAF Kings Cliffe
Takma ad (lar)	"Mutlu Jack"
Doğum	(1920-07-31)31 Temmuz 1920 Houston, Teksas
Öldü	15 Ekim 2004(2004-10-15) (84 yaşında) Houston, Teksas
Gömülü	Forest Park Lawndale Mezarlığı, Houston, Teksas
Bağlılık	Amerika Birleşik Devletleri
Hizmet/şube	Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri
Hizmet yılı	1941–1945
Sıra	Majör
Servis numarası	O-431223
Birim	94 Savaş Filosu, 1. Savaşçı Grubu 79 Savaş Filosu, 20 Savaşçı Grubu
Düzenlenen komutlar	79 Savaş Filosu
Ödüller	Gümüş Yıldız Madalyası Seçkin Uçan Haç (5) Hava Madalyası (13) Amerikan Savunma Hizmet Madalyası Amerikan Kampanyası Madalyası Avrupa-Afrika-Orta Doğu Kampanyası Madalyası (4 savaş yıldızları ) İkinci Dünya Savaşı Zafer Madalyası

Jack Milton Ilfrey (31 Temmuz 1920 - 15 Ekim 2004) bir Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri as dövüşçü sırasında yedi buçuk düşman uçağını düşürdüğü kredilendirildi. Dünya Savaşı II ve iki kez yakalanmaktan kaçmak.^[1][2] Ilfrey olarak biliniyordu Mutlu Jack neşeli tavrı nedeniyle ve İngiltere'deki yer ekipleri uçaklarından her birine "Happy Jack's Go Buggy" lakaplarını taktılar.^[3]

Gençlik

Jack Milton Ilfrey, 31 Temmuz 1920'de Houston, Teksas'ta doğdu. O katıldı Mirabeau Lamar Lisesi ve Houston Üniversitesi 1939'da bir sivil pilot eğitim programını tamamlamadan önce, Texas A&M Üniversitesi. Katıldı Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri Nisan 1941'de havacılık öğrencisi olarak ve 12 Aralık 1941'de 41-I Sınıfından mezun oldu. Luke Field, Arizona, ikinci teğmen olarak görevlendirildi.^[4]

Kuzey Afrika'da savaşa ve çatışmaya giriş

Ilfrey ilk olarak 94 Savaş Filosu, 1. Savaşçı Grubu ile donatılmış Lockheed P-38 Yıldırım. Birimi, 1942'nin başlarında Kaliforniya'dan Maine'e taşındı. Bolero Operasyonu, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetlerinin İngiltere'ye hareketi. 1. Dövüşçü Grubu daha sonra Kuzey Afrika sonra Torç Operasyonu 15 Kasım 1942'de İngiltere'den Kuzey Afrika'ya bir feribot uçuşundaydı. damla tankları P-38'de arızalandı ve yakıtı azaldı. Bir havaalanına indi Portekiz ve Portekiz tarafsız bir ülke olduğu için savaş süresince tutuklanacağı bildirildi. Ilfrey, Portekizlileri uçağına yakıt ikmali yapmaya ikna etmeyi başardı ve binbaşı onu kontrol etmek istediğinde Ilfrey kabul etti. Ilfrey kokpitte oturmuş, aniden gazı ileri ittiğinde, binayı kanattan indirip pistte kükrediğinde ona kontrolleri gösteriyordu. Ilfrey indi Cebelitarık ve sonra Kuzey Afrika'ya uçtu. Neredeyse uluslararası bir olaya neden olduğu için komutanı tarafından azarlandı, ancak komutanı Onikinci Hava Kuvvetleri Genel Jimmy Doolittle, onun adına devreye girdi. "Texas Terror" (sol kuyruk patlaması) / "The Mad Dash" (sağ kuyruk patlaması) lakaplı 41-7587 seri numaralı P-38F-1-LO ile uçtu. Havadan beş buçuk zafer kazandı ve iki düşman uçağına hasar vererek, birçok kişinin inandıkları ilk pilot olmasa da ilk pilotlardan biri haline geldi. "as" durumu bir P-38 uçarken. 1943'te, Kaliforniya'da P-38 eğitmeni olması için Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderildi. 1. Fighter Grubu ile 72 savaş görevi ve 208 uçuş saatini tamamladı. 5 Nisan 1943'te kaptanlığa terfi etti.

Avrupa'da savaş

20th Fighter Group P-38 Lightnings, Haziran 1944'te

1944 baharında, filo komutanı olarak atandı. 79 Savaş Filosu of 20 Savaşçı Grubu Ilfrey'in korkusuzluğuyla tanınan ünlü "Loco Busters". Seri numarası 43-28431 olan P-38J-15-LO ile "Happy Jack's Go Buggy" lakaplı bir uçtu. 24 Mayıs 1944'te, bir görevde iki doğrulanmış hava zaferi daha elde etti. Berlin, Almanya; bunlardan biri çarparak. Bir Messerschmitt Bf 109 havadan muharebe manevraları sırasında Ilfrey'in P-38'inin sağ kanadıyla çarpıştı ve kanat ucunun dört ila beş fitini yırttı; Alman uçağı düştü, ancak Ilfrey İngiltere'deki üsse dönmeyi başardı. 13 Haziran 1944'te La Possonniere (Maine-et-Loire) demiryolu köprüsüne saldırdıktan sonra Lion-d'Angers istasyonunda bir lokomotif gördü. Bu hedefe saldırırken, uçağı uçaksavar topçu ateşi ile vuruldu. Motorlarından biri alev aldı ve paraşütle bir çiftlik binasına indi, paraşütü çok alçaktan açıldı. Ilfrey, düşman hatlarının çok gerisindeydi. Ona barınak, yiyecek, bisiklet ve sahte kimlik belgeleri veren, "Jacques Robert" adlı sağır-dilsiz bir çiftçi olarak arkadaş canlısı bir Fransız aile tarafından alındı. Sonunda Müttefik cephesine ulaştı ve 20 Haziran 1944'te İngiltere'ye geri döndü.

Kaçışından sonra, diğer kaçakların çoğunun olduğu gibi Birleşik Devletler'e geri dönmek yerine (düşmanın, eğer tekrar ele geçirilirlerse, direniş ağları hakkında onlardan değerli bilgiler elde etmesini önlemek için) Ilfrey, 79. Avcı Filosuna geri döndü. P-51 Mustanglar. Zorunlu olarak takma adı "Happy Jack's Go Buggy" olan P-51D-5-NA 44-13761 ile uçtu. Aralık 1944'ün başlarında, turu sona erdi ve Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. 20. Savaşçı Grubu ile 70 savaş görevi ve 320 uçuş saatini tamamladı. Ilfrey, savaşın geri kalanını Pasifik kıyısında bir personel pozisyonunda geçirdi. 28 Aralık 1945'te binbaşı rütbesiyle terhis oldu. Son çetelesi, iki düşman uçağının hasar görmesiyle, havadan zaferleri onaylanmış yedi buçuk idi.

Hava zafer kredileri

Savaş sonrası

P-51 Mustang, 2008'de "Happy Jack's Go Buggy" olarak restore edildi

Savaştan sonra Ilfrey kısa bir süre ticari havacılığa girdi. Daha sonra yaşadı San antonio, Texas, Alamo Ulusal Bankası'nda çalışıyor ve 30 yıl sonra emekli oldu. 15 Ekim 2004'te 84 yaşında Houston, Teksas'ta öldü. Forest Park Lawndale Mezarlığı'na gömüldü.^[5] Midwest Aero Restorations Ltd., 2008 yılında P-51D-30-NA seri numarası 44-74452 üzerinde çalışmayı tamamlayarak onu uçuşa elverişli duruma getirdi ve Ilfrey'in "Happy Jack's Go Buggy" olarak işaretledi.

Ayrıca bakınız

• İkinci Dünya Savaşı uçan asların listesi

Referanslar

Dış bağlantılar

• "Jack Ilfrey P-38 Ace". Alındı 2018-06-21.