Julie N. petrol sızıntısı - Julie N. oil spill

Julie N. petrol sızıntısı kontrol altına alınıyor.

Julie N. bir Liberya tanker bir yağ sızması meydana gelen Fore Nehri 27 Eylül 1996'da Portland, Maine. 560 fitlik (170 m) gemi, 200.000'den fazla varil (32.000 m)3) yağ yaktı ve bir kenetlenme istasyonuna yöneldi. Güney Portland içeriğini boşaltmak için.[1]

Kaza

Yanaşma istasyonuna ulaşmak için geminin, yan tarafın iki tarafı arasındaki dar bir kanaldan geçmesi gerekiyordu. Milyon Dolarlık Köprü köprünün hareketli açıklığı yükseltilirken. Julie N'nin büyüklüğünde bir gemiyi işletmek özellikle zor olarak görülüyordu çünkü Milyon Dolarlık Köprü'nün çalışma yatay açıklığı sadece 95 fit (29 m) genişliğinde, geminin genişliği ise 85 fit (26 m) idi. Bu, yalnızca tanker gemisinin her iki tarafında beş fitlik (1,5 m) manevra için yer sağladı. Resmi kaza raporu, gemi operatörünün mürettebat üyelerini iskele tarafına (solda) yönlendirirken, geminin sancak yönünde (sağda) sürülmesini kastettiğini belirtiyor. Julie N.'nin mürettebatı arasındaki yanlış iletişimden kaynaklanan şey, geminin Milyon Dolarlık Köprü'nün sağ tarafına gitmesiydi. Köprüye çarpan tankerin çarpması, geminin gövdesinde 9.1 m'den (30 fit) uzun bir delik açılmasına neden oldu. Petrol, rüzgarlar ve okyanus akıntılarının petrolü yukarı akıntıya bataklıklara ve haliçlere göndermesiyle birlikte anında Fore Nehri'ne sıçradı. Julie N.'nin gövdesinden yerel çevreye 179.600 ABD galonu (680.000 litre) petrol fışkırdı.

Temizlemek

Yerel ve eyalet yetkilileri, temizleme sürecinin komutasını devralan Maine Çevre Koruma Departmanı ile felakete hızlı bir şekilde müdahale etti. Sızıntı, olayın erken saatlerinde kontrol altına alınmasına rağmen, kilometrelerce sahil şeridi ve bataklık petrolle kaplandı. Temizleme işlemi birkaç gün sürdü ve 43 milyon dolara mal oldu. Fore River'da meydana gelen petrol sızıntısının başlangıçta varsayıldığı kadar çevresel sonucu olmamıştır. Maine DEP yaklaşık 1600 kirli kuş kaydetmiş olmasına rağmen, dökülme sonucu az sayıda hayvan öldüğü veya ciddi şekilde yaralandığı için vahşi yaşam, çoğunlukla güvenli kaldı. Fore Nehri'nin yukarısındaki karmaşık haliçleri temizlemek için yıkama ve sıcak su teknikleri kullanıldı. Julie N.'den koya giren toksinlerin neredeyse yüzde 80'i geri kazanıldığı için temizleme çabaları çoğunlukla başarılı oldu.

Etkiler ve sonrası

Tahminen 38.000 ABD galonu (140.000 litre) petrol temizlenemedi ve bu felaketten kalma bölgede petrol izleri hala bulunabilir.[2] Bu gerçek ne olursa olsun, vahşi yaşam artık bir zamanlar kimyasallarla dolu alanlarda gelişiyor. Petrol sızıntısının ulusal medyada yer alması nedeniyle Maine ıstakozu ve balık fiyatları düştükçe sızıntının yerel ekonomi üzerinde önemli bir etkisi oldu. Balıkçılık yetkilileri ayrıca 16 millik bir bölgede (26 km) özel veya ticari balıkçılık yapılmamasını emretti ve bu da yerel balıkçılık ekonomisine daha fazla zarar verdi.[3] Ayrıca, petrol kirliliği nedeniyle birkaç bin ıstakoz tuzağının değiştirilmesi gerekiyordu.

Milyon Dolarlık Köprü, yapısal bütünlüğünü etkilemeyen yalnızca küçük bir hasara uğradı. Köprünün sınırlı yatay açıklığı kazadan kısmen sorumluyken, yeni Casco Bay Köprüsü bu süre içinde yapım aşamasındaydı ve ertesi yıl trafiğe açıldı. Yeni Köprü, önemli ölçüde daha geniş bir yatay açıklığa ve gemi çarpışmaları için daha gelişmiş kazık korumasına sahiptir.

Referanslar

  1. ^ Denizcilik endüstrisinde alkol ve diğer uyuşturucular için kaza sonrası testler ve Portland, Maine'deki Portland-Güney Portland (Milyon Dolar) Köprüsü'nün 27 Eylül 1996'da Liberya tank gemisi Julie N tarafından çarpılması (PDF) (Bildiri). NTSB. 5 Mayıs 1998. SIR9802. Alındı 7 Şubat 2008.
  2. ^ Gould, Diane, ed. (Şubat 2007). "Bölüm 3: Petrol sızıntıları Casco Körfezi'ni nasıl etkiler?". Kasko Koyu'nda Zehirli Kirlilik: Kaynaklar ve Etkiler (PDF). Casco Bay Haliç Ortaklığı. 939561-36-0. Alındı 7 Şubat 2008.
  3. ^ "Petrol Sızıntısı Maine Istakozunun Görüntüsünü Karartıyor". New York Times. 6 Ekim 1996. Alındı 7 Şubat 2008.