Motosiklet Sanatı sergisindeki motosikletlerin listesi - List of motorcycles in The Art of the Motorcycle exhibition
Motosiklet Sanatı düzenlenen bir sergiydi Solomon R. Guggenheim Müzesi içinde New York City 26 Haziran'dan 20 Eylül 1998'e kadar. Serginin resmi kataloğunda 95 motosiklet listelendi ve bazı 20. yüzyıl öncesi sergiler dahil edildi ve toplam sayı 114'e çıktı.[1][2] Sergi daha sonra Guggenheim Müzesi Bilbao içinde Bilbao, İspanya 24 Kasım 1999 - 3 Eylül 2000.[3]Aynı zamanda Guggenheim Las Vegas'ta düzenlenen açılış sergisiydi. Venedik Tatil Köyü içinde Las Vegas 7 Ekim 2001'de açıldı.[4]
1998 New York sergisinde ana katalogdan ayrı listelenmiş 20. yüzyıl öncesi modeller vardı. Katalogdaki ilk sergiden daha erken tarihe sahip dört örnek vardır: 1894 Hildebrand & Wolfmüller; o da 20. yüzyıl öncesi olmasına rağmen ilk seri üretim motosiklet olması nedeniyle sergiye liderlik etmek için seçildi.[5]
1901 Thomas (Memphis sergisi). 1,8 hp, en yüksek hız 25 mph.
1915 Hint 8 supaplı pist yarışçısı - Motosiklet Sanatı - Memphis. Delik x strok 3-1 / 4 x 3-43 / 64 inç 61 cu-in. Güç bilinmiyor. En yüksek hız: 132 mph (212 km / s). Daniel K. Statenkov'un Koleksiyonu.
1923 BMW R32 - Motosiklet Sanatı - Memphis. 494 cc, iç çap x strok: 68 x 68 mm. Güç: 8.5 hp @ 3.200 rpm. En yüksek hız: 62 mph (100 km / s). David Percival Koleksiyonu.
1924 Moto Guzzi C4V - Motosiklet Sanatı - Memphis. 498 cc, delik x strok 88 x 82 mm. Güç: 22 hp @ 5.500 rpm. En yüksek hız: 93 mph (150 km / s). Moto Guzzi SpA, Mandello del Lario, İtalya.
1993 kopyası "Kaptan Amerika bisiklet "1969 Harley-Davidson Kolay binici helikopter. Motosiklet Sanatı - Memphis. Delik x strok 87,1 x 100,6 mm. 1200 cc. Güç: 61 hp @ 6.000 rpm. En yüksek hız: 100 mph (161 km / s). Otis Chandler Vintage Ulaşım ve Vahşi Yaşam Müzesi, Oxnard, California.
| Yap ve model | Motor hacmi | Yıl | Ülke | New York | Las Vegas |
|---|---|---|---|---|---|
| Michaux-Perreaux buharlı velosipet | Yok | 1868-71 | Fransa |  | |
| Copeland buharlı bisiklet | Yok | 1884 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Daimler Einspur (namı diğer Reitwagen) | 264 cc (16.1 cu inç) | 1885 (kopya) | Almanya | | |
| Roper steam velocipede | Yok | 1894 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Hildebrand ve Wolfmüller | 1,489 cc (90,9 cu olarak) | 1894 | Almanya | | |
| Cenevre buharlı bisiklet | n / a | 1896 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| De Dion-Bouton üç tekerlekli bisiklet | 240 cc (15 cu inç) | 1899 | Fransa | | |
| De Dion-Bouton üç tekerlekli bisiklet | 240 cc (15 cu inç) | 1900 | Fransa | | |
| Orient üç tekerlekli bisiklet | 20 cc (1,2 cu inç) | 1900 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Thomas Auto-Bi | n / a | 1900 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Motosachoche A1 | 214 cc (13.1 cu inç) | 1901 | İsviçre | | |
| Indian Single | 16 cu içinde (260 cc) | 1901–02 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Werner motosiklet | 333 cc (20,3 cu inç) | 1903–04 | Fransa | | |
| Curtiss İkiz | 61 cu içinde (1.000 cc) | 1906 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Curtiss V-8 | İçinde 265 cu (4,340 cc) | 1907 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| FN Dört | 498 cc (30,4 cu inç) | 1908 | Belçika | | |
| Pierce Four | 43 cu içinde (700 cc) | 1910 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Uçan Merkel Model V | 54 cu içinde (880 cc) | 1911 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Harley-Davidson Modeli 7D | 49 cu içinde (800 cc) | 1911 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Motosacoche 2C6TT | 343 cc (20.9 cu inç) | 1913 | İsviçre | | |
| Peugeot Paris-Nice 500 | 498 cc (30,4 cu inç) | 1913 | Fransa | | |
| Siklon (motosiklet) | 61 cu içinde (1.000 cc) | 1914 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Peugeot Paris-Nice | 345 cc (21.1 cu olarak) | 1914 | Fransa | | |
| Hint 8 valfli pist yarışçısı | 61 cu içinde (1.000 cc) | 1915 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Iver Johnson Modeli 15-7 | 62 cu içinde (1.020 cc) | 1915 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Harley-Davidson Model W Sport Twin | 36 cu içinde (590 cc) | 1919 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Hint Modeli O | 16 cu içinde (260 cc) | 1918 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Mars Weiss A20 | 948 cc (57.9 cu olarak) | 1921 | Almanya | | |
| Megola Sport | 640 cc (39 cu inç) | 1922 | Almanya | | |
| Monet ve Goyon Moto Légére | 117 cc (7,1 cu inç) | 1922 | Fransa | | |
| Ner-a-Car | 14 cu içinde (230 cc) | 1922 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| BMW R32 | 494 cc (30.1 cu olarak) | 1923 | Almanya | | |
| Harley-Davidson 8 valfli board track racer | 61 cu içinde (1.000 cc) | 1923 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Moto Guzzi C4V | 498 cc (30,4 cu inç) | 1924 | İtalya | | |
| Böhmerland | 598 cc (36,5 cu olarak) | 1925 | Çekoslovakya | | |
| Neracar Model B | İçinde 17 cu (280 cc) | 1925 | Amerika Birleşik Devletleri / Birleşik Krallık | | |
| Brough Superior SS100 Alpine Grand Sport | 988 cc (60.3 cu olarak) | 1926 | Birleşik Krallık | | |
| Bianchi B2N Spor | 350 cc (21 cu inç) | 1927 | İtalya | | |
| Moto Guzzi 4VSS | 498 cc (30,4 cu inç) | 1928 | İtalya | | |
| Scott Squirrel Sprint Special | 620 cc (38 cu inç) | 1929 | Birleşik Krallık | | |
| Opel Motoclub SS500 | 495 cc (30,2 cu olarak) | 1929 | Almanya | | |
| Borough Superior SS100 | 988 cc (60,3 cu olarak) | 1930 | Birleşik Krallık | | |
| Schwinn Excelsior Süper X | 45 cu içinde (740 cc) | 1930 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Görkemli 350 | 349 cc (21,3 cu inç) | 1930 | Fransa | | |
| Ariel Meydanı Dört | 497 cc (30,3 cu olarak) | 1931 | Birleşik Krallık | | |
| MGC N3BR | 245 cc (15.0 cu inç) | 1932 | Fransa | | |
| Dolar V4 | 748 cc (45.6 cu olarak) | 1933 | Fransa | | |
| Gnome et Rhône M1 | 306 cc (18,7 cu inç) | 1934 | Fransa | | |
| Harley-Davidson Model E | 61 cu içinde (1.000 cc) | 1936 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| BMW dünya kara hızı rekoru | 493 cc (30.1 cu olarak) | 1937 | Almanya | | |
| Crocker | 61 cu içinde (1.000 cc) | 1938 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Gnome et Rhône 750X | 723 cc (44.1 cu olarak) | 1938 | Fransa | | |
| Triumph Speed Twin | 498 cc (30,4 cu inç) | 1938 | Birleşik Krallık | | |
| Triumph Speed Twin | 498 cc (30,4 cu inç) | 1937 | Birleşik Krallık | | |
| Crocker | 61 cu içinde (1.000 cc) | 1940 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Hintli Spor İzci "bob-job" | 57 cu içinde (930 cc) | 1940 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| DKW RT 125 W | 122 cc (7,4 cu inç) | 1941 | Almanya | | |
| Zündapp KS600 | 597 cc (36.4 cu olarak) | 1941 | Almanya | | |
| Harley-Davidson ABD Askeri Donanma Modeli U | İçinde 74 cu (1.210 cc) | 1943 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Harley-Davidson ABD Askeri Modeli U | İçinde 74 cu (1.210 cc) | 1944 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Gilera Saturno | 499 cc (30,5 cu olarak) | 1947 | İtalya | | |
| Güneş ışını S7 | 487 cc (29.7 cu olarak) | 1947 | Birleşik Krallık | | |
| Hintli şef | 1,206 cc (73,6 cu olarak) | 1948 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Solex Vélosolex | 45 cc (2,7 cu inç) | 1948 | Fransa | | |
| Imme R100 | 99 cc (6.0 cu inç) | 1949 | Batı Almanya | | |
| Jackson-Rotrax JAP Yarış Pisti | 490 cc (30 cu inç) | 1949 | Birleşik Krallık | | |
| Sunbeam S7 Deluxe | 500 cc (31 cu inç) | 1950 | Birleşik Krallık | | |
| Adler MB 200 | 195 cc (11.9 cu olarak) | 1952 | Almanya | | |
| DKW RT 125 W | 122 cc (7,4 cu inç) | 1952 | Batı Almanya | | |
| Gilera Saterno Sport | 499 cc (30,5 cu olarak) | 1952 | İtalya | | |
| Jackson-Rotrax JAP Yarış Pisti | 497 cc (30.3 cu olarak) | 1952 | Birleşik Krallık | | |
| Solex Vélosolex | 45 cc (2,7 cu inç) | 1952 | Fransa | | |
| AJS E-95 | 499 cc (30,5 cu olarak) | 1953 | Birleşik Krallık | | |
| Vincent Siyah Gölge C Serisi | 998 cc (60.9 cu olarak) | 1953 | Birleşik Krallık | | |
| Vincent Siyah Gölge C Serisi | 998 cc (60.9 cu olarak) | 1954 | Birleşik Krallık | | |
| MV Agusta 500 Grand Prix | 497 cc (30,3 cu olarak) | 1956 | İtalya | | |
| Aermacchi Chimera | 175 cc (10.7 cu inç) | 1957 | İtalya | | |
| Derny Taon | 124 cc (7,6 cu inç) | 1957 | Fransa | | |
| Harley-Davidson KR | 750 cc (46 cu inç) | 1957 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Harley-Davidson Sportster XL | 883 cc (53.9 cu olarak) | 1957 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Norton Manx | 498 cc (30,4 cu inç) | 1958 | Birleşik Krallık | | |
| NSU Supermax | 247 cc (15.1 cu inç) | 1958 | Batı Almanya | | |
| Triumph Twenty One | 350 cc (21 cu inç) | 1958 | Birleşik Krallık | | |
| Eşsiz G50 | 496 cc (30.3 cu olarak) | 1959 | Birleşik Krallık | | |
| Triumph T120 Bonneville | 650 cc (40 cu inç) | 1959 | Birleşik Krallık | | |
| BSA Altın Yıldız Clubmans | 498 cc (30,4 cu inç) | 1960 | Birleşik Krallık | | |
| Honda CB92 Benly Süper Spor | 125 cc (7,6 cu inç) | 1960 | Japonya | | |
| Vespa GS | 125 cc (7,6 cu inç) | 1960 | İtalya | | |
| BSA Altın Yıldız Clubmans | 499 cc (30,5 cu olarak) | 1961 | Birleşik Krallık | | |
| Honda CB92 Benly Süper Spor | 125 cc (7,6 cu inç) | 1961 | Japonya | | |
| NSU Supermax | 247 cc (15.1 cu inç) | 1961 | Batı Almanya | | |
| Velocette Thruxton | 499 cc (30,5 cu olarak) | 1961 | Birleşik Krallık | | |
| Ducati Elite | 204 cc (12,4 cu inç) | 1962 | İtalya | | |
| Honda CR110 | 50 cc (3,1 cu inç) | 1962 | Japonya | | |
| Eşsiz G50 | 496 cc (30.3 cu olarak) | 1962 | Birleşik Krallık | | |
| Norton Manx | 498 cc (30,4 cu inç) | 1962 | Birleşik Krallık | | |
| Parilla GS | 247 cc (15.1 cu inç) | 1962 | İtalya | | |
| Vespa GS | 146 cc (8,9 cu inç) | 1962 | İtalya | | |
| Harley-Davidson KR | 750 cc (46 cu inç) | 1963 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Honda C100 Süper Yavru | 49 cc (3.0 cu inç) | 1963 | Japonya | | |
| Velocette Venom | 499 cc (30,5 cu olarak) | 1963 | Birleşik Krallık | | |
| Eşsiz G80CS | 497 cc (30,3 cu olarak) | 1964 | Birleşik Krallık | | |
| Bultaco Sherpa T | 244 cc (14.9 cu inç) | 1965 | ispanya | | |
| Harley-Davidson FLH Electra Glide | 1.198 cc (73.1 cu olarak) | 1965 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Kreidler Florett | 49 cc (3.0 cu inç) | 1965 | Batı Almanya | | |
| Bultaco Metrella 62 | 196 cc (12.0 cu olarak) | 1966 | ispanya | | |
| Honda RC174 | 297 cc (18.1 cu inç) | 1967 | Japonya | | |
| Suzuki T20 "Süper Altı" | 247 cc (15.1 cu inç) | 1967 | Japonya | | |
| Triumph Bonneville T120 | 650 cc (40 cu inç) | 1967 | Birleşik Krallık | | |
| MV Agusta 500 Grand Prix | 497 cc (30,3 cu olarak) | 1968 | İtalya | | |
| BSA Rocket 3 | 740 cc (45 cu inç) | 1969 | Birleşik Krallık | | |
| Harley Davidson "Kaptan Amerika " helikopter | 1.200 cc (73 cu inç) | 1969 (1993 kopyası) | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Kawasaki H-1 | 498 cc (30,4 cu inç) | 1969 | Japonya | | |
| Kawasaki Mach III | 498 cc (30,4 cu inç) | 1969 | Japonya | | |
| Norton Commando 750 Fastback | 745 cc (45,5 cu inç) | 1969 | Birleşik Krallık | | |
| Derbi 50 Grand Prix | 49 cc (3.0 cu inç) | 1970 | ispanya | | |
| Honda CB750 Dört | 736 cc (44.9 cu olarak) | 1970 | Japonya | | |
| Egli Vincent | 1,270 cc (78 cu inç) | 1971 | İsviçre / Birleşik Krallık | | |
| Harley-Davidson Super Glide "Gece Treni" | 1.200 cc (73 cu inç) | 1971 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Norton Commando 750 Fastback | 745 cc (45,5 cu inç) | 1971 | Birleşik Krallık | | |
| Harley-Davidson XR-750 | 750 cc (46 cu inç) | 1972 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Honda Elsinore CR250 | 248 cc (15.1 cu inç) | 1973 | Japonya | | |
| MV Agusta 750S | 743 cc (45,3 cu olarak) | 1973 | İtalya | | |
| Penton Jackpiner | 175 cc (10.7 cu inç) | 1973 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Triumph X-75 Kasırgası | 750 cc (46 cu inç) | 1973 | Birleşik Krallık | | |
| Yamaha RD350 | 347 cc (21,2 cu olarak) | 1973 | Japonya | | |
| Ducati 750SS | 748 cc (45.6 cu olarak) | 1974 | İtalya | | |
| Laverda SFC | 744 cc (45.4 cu olarak) | 1974 | İtalya | | |
| Honda GL1000 Altın Kanat | 999 cc (61.0 cu inç) | 1975 | Japonya | | |
| Morini 3½ Spor | 344 cc (21.0 cu olarak) | 1975 | İtalya | | |
| BMW R90S | 898 cc (54,8 cu olarak) | 1976 | Batı Almanya | | |
| Honda GL1000 Altın Kanat | 999 cc (61.0 cu inç) | 1976 | Japonya | | |
| Harley-Davidson XLCR | 1.000 cc (61 cu inç) | 1977 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Moto Guzzi Le Mans 1 | 844 cc (51,5 cu olarak) | 1978 | İtalya | | |
| Harley-Davidson XR-750 | 750 cc (46 cu inç) | 1980 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Suzuki Katana | 997 cc (60,8 cu olarak) | 1982 | Japonya | | |
| Honda VF750F "Interceptor" | 748 cc (45.6 cu olarak) | 1983 | Japonya | | |
| Benelli Sei | 906 cc (55.3 cu olarak) | 1984 | İtalya | | |
| Kawasaki GPZ900R Ninja | 908 cc (55.4 cu olarak) | 1984 | Japonya | | |
| BMW K100RS | 987 cc (60,2 cu olarak) | 1985 | Batı Almanya | | |
| BMW R80 G / S Paris-Dakar | 980 cc (60 cu inç) | 1985 | Batı Almanya | | |
| Suzuki GSX-R750 | 749 cc (45.7 cu olarak) | 1986 | Japonya | | |
| Buell RS1200 | 1,203 cc (73,4 cu olarak) | 1989 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Yamaha VMax | 1.198 cc (73.1 cu olarak) | 1989 | Japonya | | |
| Buell RS1200 | 1,203 cc (73,4 cu olarak) | 1990 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Bimota Tesi ID ES | 904 cc (55,2 cu olarak) | 1992 | İtalya | | |
| Ducati M900 Canavarı | 904 cc (55,2 cu olarak) | 1993 | İtalya | | |
| Yamaha GTS1000 | 1,003 cc (61,2 cu olarak) | 1993 | Japonya | | |
| Britten V1000 | 965 cc (58.9 cu olarak) | 1994 | Yeni Zelanda | | |
| Ducati 916 | 916 cc (55.9 cu olarak) | 1994 | İtalya | | |
| Aprilia Moto 6.5 | 649 cc (39.6 cu olarak) | 1995 | İtalya | | |
| Honda EXP-2 | 402 cc (24,5 cu inç) | 1995 | Japonya | | |
| Arlen Ness Lüks Astar | 1,300 cc (79 cu inç) | 1996 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| BMW R1200C | 1,170 cc (71 cu olarak) | 1997 | Almanya | | |
| Beta Tekno | 272 cc (16.6 cu olarak) | 1997 | İtalya | | |
| Morbidelli V8 | 847 cc (51.7 cu olarak) | 1997 | İtalya | | |
| Italjet Formula 50 LC | 49 cc (3.0 cu inç) | 1998 | İtalya | | |
| MV Agusta F4 | 750 cc (46 cu inç) | 1998 | İtalya | | |
| Suzuki Hayabusa | 1,299 cc (79,3 cu olarak) | 1998 | Japonya | | |
| Cobra Trakker | 1,450 cc (88 cu inç) | 2000 | Amerika Birleşik Devletleri | | |
| Montessa Honda 315RY | 249 cc (15,2 cu inç) | 2001 | ispanya | |
Ayrıca bakınız
- Motor tipine göre motosiklet listesi
- 1920'lerin motosikletlerinin listesi
- 1910'ların motosiklet listesi
Referanslar
- ^ NYC'de, resmi katalogda 95 ile birlikte gösterilen 19 kadar 20. yüzyıl öncesi motosiklet vardı ve çoğu hesapta toplam 114 idi. Bazı haber medyası, tam sayımla ilgili çeşitli raporlar verdi (105'ten 140'a kadar). Daha sonra diğer mekanlarda sergilenen sergiler orijinal koleksiyondan değişiklikler, eklemeler ve silmeler yaptı.
- ^ Solomon R. Guggenheim Müzesi, Saha Doğa Tarihi Müzesi, Museo Guggenheim Bilbao (2001). "Katalog Dizini". Motosiklet Sanatı. Guggenheim müzesi. ISBN 0-8109-6912-2.CS1 bakım: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
- ^ "Guggenheim Müzesi Bilbao: Geçmiş sergiler". Solomon R. Guggenheim Vakfı. Alındı 18 Haziran 2009.
- ^ "Motosiklet Sanatı". Solomon R. Guggenheim Vakfı. 28 Ağustos 2001. Alındı 18 Haziran 2009.
- ^ Solomon R. Guggenheim Müzesi, Saha Doğa Tarihi Müzesi, Museo Guggenheim Bilbao (2001). "Motosikleti İcat Etmek: 1868-1919". Motosiklet Sanatı. Guggenheim müzesi. s. 98–103. ISBN 0-8109-6912-2.CS1 bakım: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
Dış bağlantılar
- Guggenheim Müzesi - Geçmiş Sergiler - Motosiklet Sanatı (Bu web sitesinde görüntülenen listenin eksik olduğunu unutmayın)