Martinsyde G.100 - Martinsyde G.100
G.100 / G.102 "Fil" | |
---|---|
Rol | dövüşçü /gün bombacı |
Üretici firma | Martinsyde |
İlk uçuş | 1915 |
Giriş | 1916 |
Birincil kullanıcılar | Kraliyet Uçan Kolordu Avustralya Uçan Kolordu |
Sayı inşa | 271 |
Martinsyde G.100 "Fil" ve G.102 -di ingiliz avcı bombardıman uçağı Birinci Dünya Savaşı tarafından inşa edildi Martinsyde. Tür adını aldı "Fil "nispeten büyük boyutundan ve manevra kabiliyetinin olmamasından. G.102, G.100'den yalnızca daha güçlü bir motora sahip olmasıyla farklıydı.
Tasarım ve gelişim
Tek koltuklu bir araç için çağdaş standartlara göre alışılmadık derecede büyük bir uçak olan Elephant iki bölmeli, eşit açıklıklı kademeli çift kanatlı uçak, 120 hp ile çalışan bir prototip olan Martinsyde Company'den A A Fletcher tarafından tasarlanmıştır. Austro-Daimler motor 1915 sonbaharında teste giriyor.
İlk üretim versiyonu olan G.100, 120 saat p altı silindirli bir Beardmore motorla güçlendirildi ve tambur beslemeli tek bir 0.303 ile donanmıştı. Lewis Gun orta bölümün üzerine monte edilmiştir. Bu daha sonra, kokpitin arkasındaki liman gövdesi tarafına monte edilmiş benzer bir silah dirseği ile artırıldı).
G.100, 160 beygirlik bir Beardmore motorla G.102'ye geçti. 160 hp uçağın maksimum hızı, deniz seviyesinde 108 mph (174 km / s) idi ve 10.000 ft'de 100 mph (160 km / s) 'ye düştü; maksimum 14.000 ft (4.300 m) tavana sahipti.[1]
Operasyonel kullanım
G.100 orijinal olarak uzun menzilli, tek kişilik bir avcı ve eskort makinesi olarak üretildi, ancak boyutu ve ağırlığı temelinde gündüz bombardıman uçağı olarak yeniden sınıflandırıldı.
RFC'ye teslimatlar 1916 ortalarında başladı ve toplam 270 adet üretiliyor. G.100 ve G.102 Filler, Fransa ve Orta Doğu'da kullanıldı, ancak yalnızca 27 Numaralı Filo, RFC tamamen bu türle donatılmıştı.
Zamanın diğer savaşçılarına kıyasla zayıf çevikliği nedeniyle bir savaşçı olarak özellikle başarılı olmasa da, Fil, 260 lb (120 kg) bomba yükü taşıyarak uzun menzilli bombalamada faydalı bir hizmet gerçekleştirdi. Bu rolü 1916 yazından 1917'nin sonlarına kadar başarıyla gerçekleştirdi. Aynı zamanda, stabilite ve dayanıklılığın gerekli olduğu uzun menzilli fotoğraf keşiflerinde de kullanıldı (tip, beş buçuk saatlik bir uçuş kapasitesine sahipti) .
Varyantlar
- Martinsyde G.100 : 120 hp (89 kW) Beardmore pistonlu motorla çalışan tek koltuklu avcı-keşif uçağı, bombardıman uçağı ve keşif çift kanatlı. 100 inşa edildi.[2]
- Martinsyde G.102 : 160 hp (119 kW) Beardmore pistonlu motorla çalışan tek koltuklu avcı-keşif uçağı, bombardıman uçağı ve keşif çift kanatlı. 171 inşa edildi.[2]
Operatörler
Özellikler (G.100)
Verileri 1912'den beri İngiliz Savaşçı[2]
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 26 ft 6 (8.08 m)
- Kanat açıklığı: 38 ft 0 inç (11,58 m)
- Yükseklik: 9 ft 8 inç (2.95 m)
- Kanat bölgesi: 456 fit kare (42,4 m2) [1]
- Boş ağırlık: 1,795 lb (814 kg)
- Brüt ağırlık: 2.424 lb (1.100 kg)
- Enerji santrali: 1 × Beardmore 120 hp 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motor, 120 hp (89 kW)
- Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane
Verim
- Azami hız: 96 mil (154 km / saat, 83 kn)
- Aralık: 450 mil (720 km, 390 nmi) [1]
- Dayanıklılık: 4 saat 30 dakika
- Servis tavanı: 14.000 ft (4.300 m)
- İrtifa zamanı: İle 16 dakikada 10.000 ft (3.048 m) Beardmore 160 hp motor[1]
Silahlanma
- Silahlar:
- 1 × 0.303 içinde Lewis tabancası üst kanat orta bölümünün üzerine monte edilmiştir
- 1 × Lewis tabancası, kokpitin arkasına arkaya doğru sabitlenmiş sabit
- Bombalar:
- 260 lb (120 kg) bomba yükü
Ayrıca bakınız
İlgili listeler
Referanslar
- ^ a b c d Uçuş 1920 p641
- ^ a b c d Mason Francis K. (1992). 1912'den beri İngiliz Savaşçı. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. sayfa 44–45. ISBN 1-55750-082-7.
- ^ Cutlack, F.M. (1941) [1923]. "Ek 1 Savaşan Uçak Türleri" (PDF). 1914-1918 Batı ve Doğu Savaş Tiyatrolarında Avustralya Uçan Birlikleri. 1914-1918 Savaşında Avustralya'nın Resmi Tarihi. Cilt VIII (11. baskı). Sidney: Angus ve Robertson. s. 404.
- ^ Mason Francis K (1994). 1914'ten beri İngiliz Bombacı. Londra: Putnam Havacılık Kitapları. pp.74 –75. ISBN 0-85177-861-5.
- Kenneth Munson I.Dünya Savaşı Uçağı, 1967 Ian Allan ISBN 0-7110-0356-4
- "Dönüm Noktaları: Martinsyde Makineleri", Uçuş: 637–638, 641, 17 Haziran 1920
Dış bağlantılar
- Martinsyde G.100 - Havaalanı