Michael Wang (bilim adamı) - Michael Wang (scientist)

Michael Wang
gidilen okulÇin Ziraat Üniversitesi (BA), Kaliforniya Üniversitesi, Davis (Doktora)
BilinenAraç ve Yakıt Teknolojileri
ÖdüllerSAE Fellow, DOE Ortak Hidrojen ve Yakıt Hücreleri ve Araç Teknolojileri Programları Ödülü, DOE Hidrojen Programı Ar-Ge Ödülü
Bilimsel kariyer
KurumlarArgonne Ulusal Laboratuvarı
TezHafif Ticari Araç Emisyon Kontrolü için Pazarlanabilir İzin Sisteminin Kullanımı (1994)
İnternet sitesihttps://www.anl.gov/profile/michael-wang

Michael Wang, ABD Enerji Bakanlığı (DOE) Enerji Sistemleri Bölümü Sistem Değerlendirme Merkezi'nin seçkin bir üyesi, kıdemli bir bilim adamı ve direktörüdür. Argonne Ulusal Laboratuvarı.[1] Kendisi aynı zamanda Chicago Üniversitesi Enerji Politikası Enstitüsü'nde öğretim üyesi olarak görev yapmaktadır; Northwestern-Argonne Bilim ve Mühendislik Enstitüsü'nde kıdemli araştırmacı kuzeybatı Üniversitesi; ve Çin’de konuk profesör Şangay Jiao Tong Üniversitesi.[1]

Wang’ın araştırması ve uzmanlığı, araç teknolojileri, ulaşım yakıtları, enerji sistemleri ve bina teknolojilerinin enerji ve çevresel etkilerini değerlendirmeye yöneliktir; gelişmiş araç teknolojileri ve yeni yakıtların pazar potansiyellerinin değerlendirilmesi; Çin gibi gelişmekte olan ekonomilerdeki ulaşım gelişiminin incelenmesi. Yaşam döngüsü analiz yöntemlerini geliştirdi ve ulaştırma sektörüne uyguladı.[1] Mobilite teknolojisine yaptığı katkılar, ABD Enerji Bakanlığı da dahil olmak üzere birçok kurum tarafından kabul edilmiştir.[2] ve Wang'ı 2019'da bir fellow ilan eden Otomotiv Mühendisleri Derneği.[3][4]

Wang Argonne'da araç teknolojileri, ulaşım yakıtları, enerji sistemleri ve bina teknolojilerinin tam yaşam döngüsü analizi için popüler bir modelleme aracı olan GREET (Sera gazları, Düzenlenmiş Emisyonlar ve Teknolojilerde Enerji kullanımı) modelinin geliştirilmesine liderlik ediyor.[5] Devlet ve sivil toplum kuruluşları, üniversiteler, otomotiv şirketleri ve enerji şirketleri dahil olmak üzere dünya çapında 40.000'den fazla kişi ve kuruluş GREET kullanıyor.[6][4][7]

Wang ayrıca birkaç kurul ve komiteye tavsiyelerde bulundu. San Francisco merkezli Energy Foundation'ın yönetim kurulunda görev yaptı.[8] ve Washington D.C. merkezli yönetim kurulunda Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi.[9] Şu anda Davis'teki California Üniversitesi Ulaşım Araştırmaları Enstitüsü'nün danışma kurulunda yer almaktadır.[10] Ayrıca ABD Ulaşım Araştırma Kurulu'nun Uluslararası Ulaşım Enerjisi ve Alternatif Yakıtlar Alt Komitesi'nin eski başkanıydı.[1]

Hayatın erken dönemi ve eğitim

Wang doktorasını aldı. 1992 yılında Davis'teki California Üniversitesi'nden çevre bilimleri alanında doktora yaptı.[11][12] Aynı zamanda UC Davis'ten çevre bilimi alanında yüksek lisans ve China Agricultural University'den tarımsal meteoroloji alanında lisans derecesine sahiptir.[11]

Wang, doktora sonrası çalışmalarını Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'ndaki Taşımacılık Analiz Merkezi'nde tamamladı.[11] 1993'te bilim adamı olarak Argonne'a katılmaya devam etti.[1]

Araştırma

Yaşam Döngüsü Analizi ve GREET Modeli

Wang, Argonne’nin GREET modelleme aracının sürekli geliştirilmesine liderlik ediyor. GREET, enerji kullanımını, sera gazları ve hava kirleticilerinin emisyonlarını ve araç teknolojilerinin, yakıt üretim seçeneklerinin, enerji sistemlerinin ve bina teknolojilerinin su kullanımını simüle ederek araştırmacıların, devlet kurumlarının ve şirketlerin çeşitli araç ve yakıt kombinasyonlarını ve diğer teknolojileri değerlendirmesine olanak tanır. tam bir yaşam döngüsü temelinde. GREET, dünya çapında 40.000'den fazla kayıtlı kullanıcı tarafından kullanılmaktadır.[6] Kullanıcılar, düşük karbonlu yakıt ve araç sera gazı emisyon düzenlemeleri gibi ulaşım politikalarını formüle etmeye yardımcı olmak için GREET'i kullanan Kuzey Amerika, Asya ve Avrupa'daki devlet kurumlarını ve çevresel olarak sürdürülebilir araç teknolojileri ve yakıtları geliştiren otomotiv şirketlerini içerir.[13]

Konvansiyonel Yakıtlar ve Araç Teknolojileri

Wang, 1992 yılının başlarında içten yanmalı motorlu araçlarda kullanılan petrol yakıtlarının ve alternatif yakıtların enerji ve çevresel etkilerini inceledi.[14] Petrol ve doğal gazdan üretilen sıkıştırılmış doğal gaz ve sıvılaştırılmış petrol gazı gibi benzin ve dizel gibi sıvı yakıtları ve gazlı yakıtları inceledi.[15][16] Ayrıntılı analizler arasında petrol ve doğal gaz sahaları, petrol rafinerileri ve sıvı ve gazlı yakıtların tedarik zinciri yer alıyor.[17] Daha yakın zamanlarda, yüksek oktanlı yakıtları, verimlilikleri ve emisyon performansları ve doğal gaz tedarik sisteminin metan sızıntısı açısından inceledi.[18]

Biyoyakıtlar ve Yenilenebilir Yakıtlar

Wang ve Argonne'daki ekibi, mısır bazlı etanol gibi birinci nesil biyoyakıtlar da dahil olmak üzere biyoyakıtların ve yenilenebilir yakıtların enerji ve çevresel etkilerini ele alma alanında kapsamlı bir şekilde yayın yaptı.[19][20]soya fasulyesi bazlı biyodizel ve şeker kamışı bazlı etanol, selülozik biyokütle bazlı biyoyakıtlar gibi ikinci nesil biyoyakıtlar,[21][22] yenilenebilir doğal gaz üretmek için alg bazlı biyoyakıtlar, atıktan enerji teknolojileri gibi diğer biyoyakıtlar ve yenilenebilir yakıtlar.[23][24][25] Wang’ın biyoyakıtlar ve yenilenebilir yakıtlar için LCA sonuçları, devlet kurumları, şirketler ve araştırmacılar tarafından kapsamlı bir şekilde alıntılanmıştır.[26] Wang'ın biyoyakıt alanındaki en etkili insanlar arasında defalarca sıralandığı gerçeğiyle gösterilmiştir.[27] [28] [29]

Elektrikli, Yakıt Hücreli ve Hibrit Elektrikli Araçlar

Wang, bataryalı elektrikli araçların LCA sonuçlarını ilk olarak 1980'lerin sonunda Davis'teki California Üniversitesi'nde yüksek lisans okulundayken yayınladı. Akülü elektrikli araçların enerji ve çevresel performansını belirleyen en önemli iki faktörün elektrik üretim türleri ve elektrikli araç verimliliği olduğunu belirledi. İlk önce farklı hidrojen üretim yollarını ve bunların yakıt hücreli araç enerjisi ve çevresel performans üzerindeki etkilerini ele aldı.[30][31] Daha yakın zamanlarda, pil üretiminin, kullanımının ve geri dönüşümünün, pilli elektrikli araçların genel enerji ve çevresel performansı üzerindeki enerji, çevresel ve ekonomik etkilerini incelemek için pil tedarik zincirleri üzerinde çalıştı..[32][33][34][35][36]

Gelişmiş ve Yükselen Ekonomilerde Ulaşım Gelişimi

Wang ayrıca ABD'de, gelişmiş ekonomilerde ve Çin gibi yükselen ekonomilerde yeni araç teknolojilerinin ve yeni yakıtların nasıl tanıtıldığını da inceledi.[37][38][39] Çalışmaları, gelişmekte olan ülkelerdeki kamu ve özel sektöre emisyonların nasıl yönetileceği ve araçların çevresel etkisinin nasıl azaltılacağı konusunda yardımcı olabilecek teknik ve politik çözümleri araştırıyor ve öneriyor.[40][41] Wang gibi uluslararası kuruluşlarla işbirliği yapmıştır. Ulusal Enerji Ajansı,[42] Uluslararası Ulaşım Forumu, Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu ve Çin, Brezilya, Kanada, Japonya, Kore ve Avrupa Birliği üye ülkeleri dahil olmak üzere münferit ülkelerde.[1]

Onurlar ve ödüller

  • Alınan USCAR Takım Ödülü, 2013[43]
  • Biofuels Digest, 2016'da Biyoenerji Alanında İlk 100 Kişiden biri seçildi,[27] 2012,[28] 2010[29]
  • 2013 yılında DOE'nin Ortak Hidrojen ve Yakıt Hücreleri ve Araç Teknolojileri Programları Ödülünü aldı[43]
  • 2008'de DOE'nin Hidrojen Programı Ar-Ge Ödülünü aldı[44] ve 2005[45]

Üyelik

  • Otomotiv Mühendisleri Derneği Üyesi, 2019[4]
  • Argonne seçkin adam, 2016[43]
  • Ulaştırma Enerjisi Komitesi Üyesi, Ulaştırma Araştırma Kurulu, Ulusal Araştırma Konseyi, ABD[46]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f "Michael Wang | Argonne Ulusal Laboratuvarı". www.anl.gov. Alındı 2020-04-30.
  2. ^ "Kıdemli Bir Bilim Adamı İçin 10 Soru: Michael Wang". Energy.gov. Alındı 2020-04-30.
  3. ^ "Bursiyerler - Üyelik - Katıl - SAE International - Üyelik - Fellows". www.sae.org. Alındı 2020-04-30.
  4. ^ a b c "Argonne bilim adamı SAE Üyesi seçildi | Argonne Ulusal Laboratuvarı". www.anl.gov. Alındı 2020-04-30.
  5. ^ EESI Karbon Muhasebesi ve Araç Yakıtları: Bir Araştırma Güncellemesi. https://www.youtube.com/watch?v=kJREOG9lliI&feature=youtu.be&t=2m7s
  6. ^ a b "GREET® Modeli ile Yaşam Döngüsü Analizine (LCA) Genel Bakış".
  7. ^ "Yeni etanol dönüştürme yaklaşımı, sera gazı emisyonlarını yüzde 40 ila 96 oranında azaltabilir". techxplore.com. Alındı 2020-04-30.
  8. ^ "EF Faaliyet Raporu 2013". www.ef.org. Alındı 2020-04-30.
  9. ^ "Uluslararası Konsey | Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi". theicct.org. Alındı 2020-04-30.
  10. ^ "Danışmanlar kurulu". ONUN. Alındı 2020-04-30.
  11. ^ a b c "Michael Wang, PhD - Alternatif Enerji - ProCon.org". Alternatif enerji. Alındı 2020-04-30.
  12. ^ "Araştırma Kapısı | Profil | Michael Wang".
  13. ^ "Yaşam Döngüsü Analizi | Argonne Ulusal Laboratuvarı". www.anl.gov. Alındı 2020-04-30.
  14. ^ Wang, Quanlu; DeLuchi, Mark A (1992-04-01). "Elektrikli araçların birincil enerji tüketimi ve petrol deplasmanı üzerindeki etkileri". Enerji. 17 (4): 351–366. doi:10.1016 / 0360-5442 (92) 90110-L. ISSN  0360-5442.
  15. ^ Wang, Michael; Lee, Hanjie; Molburg, John (Ocak 2004). "Petrol rafinerilerinde enerji kullanımının petrol ürünlerine tahsisi: Life-Cyde enerji kullanımı ve petrol taşıma yakıtlarının emisyon envanteri için çıkarımlar". Uluslararası Yaşam Döngüsü Değerlendirmesi Dergisi. 9 (1): 34–44. doi:10.1007 / BF02978534. ISSN  0948-3349. S2CID  18712635.
  16. ^ Burnham, Andrew; Han, Jeongwoo; Clark, Corrie E .; Wang, Michael; Dunn, Jennifer B .; Palou-Rivera, Ignasi (2012-01-17). "Kaya Gazı, Doğal Gaz, Kömür ve Petrolün Yaşam Döngüsü Sera Gazı Emisyonları". Çevre Bilimi ve Teknolojisi. 46 (2): 619–627. doi:10.1021 / es201942m. ISSN  0013-936X. PMID  22107036.
  17. ^ Elgowainy, Amgad; Han, Jeongwoo; Cai, Hao; Wang, Michael; Forman, Grant S .; DiVita, Vincent B. (2014-07-01). "ABD Rafinerilerinde Petrol Ürünlerinin Enerji Verimliliği ve Sera Gazı Emisyon Yoğunluğu". Çevre Bilimi ve Teknolojisi. 48 (13): 7612–7624. doi:10.1021 / es5010347. ISSN  0013-936X. PMID  24869918.
  18. ^ Yüksek Verimli Motorlar için Biyo-Karışımlı Yüksek Oktanlı Yakıtların Kuyudan Tekerleklere Enerji ve Sera Gazı Emisyon Analizi
  19. ^ "Mısır Etanolünün Enerji Dengesi: Bir Güncelleme". ABD Tarım Bakanlığı, Baş Ekonomist Ofisi, Enerji Politikası ve Yeni Kullanımlar Ofisi.
  20. ^ Wang, Michael; Wu, Mayıs; Huo, Hong (Nisan 2007). "Farklı mısır etanol tesisi türlerinin yaşam döngüsü enerjisi ve sera gazı emisyonu etkileri". Çevresel Araştırma Mektupları. 2 (2): 024001. doi:10.1088/1748-9326/2/2/024001. ISSN  1748-9326.
  21. ^ Wang, Michael; Han, Jeongwoo; Dunn, Jennifer B; Cai, Hao; Elgowainy, Amgad (2012-12-01). "Birleşik Devletler kullanımı için mısır, şeker kamışı ve selülozik biyokütleden çok iyi enerji kullanımı ve etanolün sera gazı emisyonları". Çevresel Araştırma Mektupları. 7 (4): 045905. doi:10.1088/1748-9326/7/4/045905. ISSN  1748-9326.
  22. ^ Chen, Rui; Qin, Zhangcai; Han, Jeongwoo; Wang, Michael; Taheripour, Farzad; Tyner, Wallace; O'Connor, Don; Duffield, James (2018-03-01). "Amerika Birleşik Devletleri'nde biyodizelin yaşam döngüsü enerjisi ve sera gazı emisyonu etkileri, arazi kullanımındaki değişikliklerin neden olduğu etkiler". Biyolojik kaynak teknolojisi. 251: 249–258. doi:10.1016 / j.biortech.2017.12.031. ISSN  0960-8524. PMID  29287277.
  23. ^ Wang, Michael; Huo, Hong; Arora, Salil (2011-10-01). "Yaşam döngüsü analizinde biyoyakıtların yan ürünleriyle başa çıkma yöntemleri ve ABD bağlamında ortaya çıkan sonuçlar". Enerji politikası. Biyoyakıtların sürdürülebilirliği. 39 (10): 5726–5736. doi:10.1016 / j.enpol.2010.03.052. ISSN  0301-4215.
  24. ^ Cai, Hao; Han, Jeongwoo; Wang, Michael; Davis, Ryan; Biddy, Mary; Tan, Eric (Eylül 2018). "Biyoyakıtların ve biyo-temelli kimyasalların ortak üretimi ile entegre biyorefinansların yaşam döngüsü analizi: ortak ürün işleme yöntemleri ve sonuçları: Ortak ürün işleme yöntemleri ve biyoyakıt ve biyo-kimyasal birlikte üreten biyorefineri yaşam döngüsü analizinin etkileri ". Biyoyakıtlar, Biyolojik Ürünler ve Biyorefining. 12 (5): 815–833. doi:10.1002 / bbb.1893.
  25. ^ de Jong, Sierk; Antonissen, Kay; Hoefnagels, Ric; Lonza, Laura; Wang, Michael; Faaij, André; Junginger, Martin (2017-03-14). "Yenilenebilir jet yakıtı üretiminden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının yaşam döngüsü analizi". Biyoyakıtlar için Biyoteknoloji. 10 (1): 64. doi:10.1186 / s13068-017-0739-7. ISSN  1754-6834. PMC  5348797. PMID  28293294.
  26. ^ "Michael Wang - Google Akademik Alıntılar". akademik.google.com. Alındı 2020-04-30.
  27. ^ a b "BETO Direktörü, Biyoyakıtlar Digest'in İleri Biyoekonomide İlk 100 Kişisinde 6. Sırada Yer Aldı". Energy.gov. Alındı 2020-04-30.
  28. ^ a b "Biyoenerji Alanında İlk 100 Kişi, 2012-13: Biyoyakıt Özeti". Alındı 2020-04-30.
  29. ^ a b "Biyoenerji Alanında İlk 100 Kişi: Biyoyakıt Özeti". Alındı 2020-04-30.
  30. ^ Liu, Xinyu; Reddi, Krishna; Elgowainy, Amgad; Lohse-Busch, Henning; Wang, Michael; Rustagi, Neha (Ocak 2020). "Hidrojen yakıt hücreli elektrikli aracın kuyudan tekerleklere enerji kullanımı ve emisyonlarının geleneksel benzinle çalışan içten yanmalı motorlu araçlara göre karşılaştırılması". Uluslararası Hidrojen Enerjisi Dergisi. 45 (1): 972–983. doi:10.1016 / j.ijhydene.2019.10.192.
  31. ^ Wang, M (2002-10-24). "Yakıt hücreli araçlar için yakıt seçenekleri: tekerleklere karşı enerji ve emisyon etkileri". Güç Kaynakları Dergisi. 112 (1): 307–321. doi:10.1016 / s0378-7753 (02) 00447-0. ISSN  0378-7753.
  32. ^ Kelly, Jarod C .; Dai, Qiang; Wang, Michael (2019-08-28). "Otomotiv lityum iyon nikel manganez kobalt pillerinin küresel olarak bölgesel yaşam döngüsü analizi". Küresel Değişim için Azaltma ve Uyum Stratejileri. 25 (3): 371–396. doi:10.1007 / s11027-019-09869-2. ISSN  1381-2386.
  33. ^ Dai, Qiang; Kelly, Jarod C .; Gaines, Linda; Wang, Michael (2019-06-01). "Otomotiv Uygulamaları için Lityum İyon Pillerin Yaşam Döngüsü Analizi". Piller. 5 (2): 48. doi:10.3390 / piller5020048. ISSN  2313-0105.
  34. ^ WANG, Q; DELUCHI, M (Nisan 1992). "Elektrikli araçların birincil enerji tüketimi ve petrol deplasmanı üzerindeki etkileri". Enerji. 17 (4): 351–366. doi:10.1016 / 0360-5442 (92) 90110-l. ISSN  0360-5442.
  35. ^ Wang, Quanlu; DeLuchi, Mark A .; Sperling Daniel (1990-09-01). "Elektrikli Araçların Emisyon Etkileri". Hava ve Atık Yönetimi Derneği Dergisi. 40 (9): 1275–1284. doi:10.1080/10473289.1990.10466782. ISSN  1047-3289.
  36. ^ Wang, Quanlu; Sperling, Daniel; Olmstead, Janis (1993-08-01). "Alternatif Yakıtlı Araçların Emisyon Kontrol Maliyet-Etkinliği". Warrendale, PA. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  37. ^ Zheng, Yali; O, Xiaoyi; Wang, Hewu; Wang, Michael; Zhang, Shaojun; Ma, Dong; Wang, Binggang; Wu, Ye (2019-11-21). "Çin'deki bataryalı elektrikli araçlardan tekerleklere sera gazı ve hava kirletici emisyonları". Küresel Değişim için Azaltma ve Uyum Stratejileri. 25 (3): 355–370. doi:10.1007 / s11027-019-09890-5. ISSN  1573-1596. S2CID  208191144.
  38. ^ Gan, Yu; El-Houjeiri, Hassan M .; Badahdah, Alhassan; Lu, Zifeng; Cai, Hao; Przesmitzki, Steven; Wang, Michael (2020-02-11). "Çin'e küresel doğal gaz arzının karbon ayak izi". Doğa İletişimi. 11 (1): 824. doi:10.1038 / s41467-020-14606-4. ISSN  2041-1723. PMC  7012848. PMID  32047159.
  39. ^ Xie, Xiaomin; Zhang, Tingting; Wang, Michael; Huang, Zhen (2019-08-20). "Su ayak izi değerlendirmesi görünümünden kaya gazı gelişiminin Çin'deki bölgesel su kaynakları üzerindeki etkisi". Toplam Çevre Bilimi. 679: 317–327. doi:10.1016 / j.scitotenv.2019.05.069. ISSN  0048-9697. PMID  31085412.
  40. ^ Masnadi, Mohammad S .; El-Houjeiri, Hassan M .; Schunack, Dominik; Li, Yunpo; Englander, Jacob G .; Badahdah, Alhassan; Monfort, Jean-Christophe; Anderson, James E .; Wallington, Timothy J .; Bergerson, Joule A .; Gordon, Deborah (2018-08-31). "Ham petrol üretiminin küresel karbon yoğunluğu". Bilim. 361 (6405): 851–853. doi:10.1126 / science.aar6859. ISSN  0036-8075. OSTI  1485127. PMID  30166477. S2CID  52131292.
  41. ^ Jin, Yue-Fu; Wang, Zhao; Gong, Hui-Ming; Zheng, Tian-Lei; Bao, Xiang; Fan, Jia-Rui; Wang, Michael; Guo, Miao (2015/06/01). "Çin'in motorlu araçların yakıt tüketimine ilişkin standartlarının ve yönetmeliklerinin incelenmesi ve değerlendirilmesi" Küresel Değişim için Azaltma ve Uyum Stratejileri. 20 (5): 735–753. doi:10.1007 / s11027-015-9636-1. ISSN  1573-1596. S2CID  153805160.
  42. ^ "AMF". amf-tcp.org. Alındı 2020-04-30.
  43. ^ a b c "Ödüller ve Takdir | Argonne Ulusal Laboratuvarı". www.anl.gov. Alındı 2020-04-30.
  44. ^ "DOE Hidrojen ve Yakıt Hücreleri Programı: 2008 Yıllık Başarı İnceleme Ödülleri". www.hydrogen.energy.gov. Alındı 2020-04-30.
  45. ^ "DOE Hidrojen ve Yakıt Hücreleri Programı: 2005 Yıllık Başarı İnceleme Ödülleri". www.hydrogen.energy.gov. Alındı 2020-04-30.
  46. ^ "Çevrimiçi Dizin". www.mytrb.org. Alındı 2020-04-30.