Odakyu 1000 serisi - Odakyu 1000 series
| Odakyu 1000 serisi | |
|---|---|
 Ocak 2018'de bir Odakyu 1000 serisi 6 arabalı oluşum | |
| Üretici firma | Kawasaki Ağır Sanayi, Tokyu Car Corporation, Nippon Sharyo |
| İnşa edilmiş | 1987–1993 |
| Girilen hizmet | Mart 1988 |
| Yenilenmiş | 2014– |
| Sayı inşa | 196 araç |
| Hizmetteki numara | 196 araç |
| Oluşumu | Birim başına 4/6/8/10 araba |
| Operatör (ler) | Odakyu Elektrikli Demiryolu |
| Depo (lar) | Ebina, Kitami |
| Teknik Özellikler | |
| Araba gövde yapısı | Paslanmaz çelik |
| Araç uzunluğu | 20 m (65 ft 7 inç) |
| Kapılar | Her tarafta 4 çift |
| Azami hız | 100 km / saat (60 mil / saat) |
| Çekiş sistemi | Değişken frekans (GTO, SiC -MOSFET (yenilenmiş setler)) |
| Hızlanma | 3,3 km / saat / saniye |
| Yavaşlama | 4.0 km / h / s (hizmet) 4.5 km / h / s (acil) |
| Elektrik sistemi (ler) | 1.500 V DC havai hat |
| Parça göstergesi | 1.067 mm (3 ft 6 inç) |
Odakyu 1000 serisi (小田急 1000 形, Odakyū 1000-gata) bir elektrikli çoklu ünite Tarafından işletilen (EMU) banliyö treni türü özel demiryolu Şebeke Odakyu Elektrikli Demiryolu Japonya'nın Tokyo bölgesinde. 1987-1993 yılları arasında inşa edilen ilk tren, Mart 1988'de hizmete girdi.[1]
Oluşumları
1 Nisan 2017 itibarıyla[Güncelleme]Filo batı ucunda araç 1 olmak üzere 4, 6, 8 ve 10 araçlık setler halinde oluşturulmuş 196 araçtan oluşuyor.[2]
10 araba setleri
1091'den 1096'ya kadar olan on arabalık altı set aşağıdaki gibi oluşturulmuştur.[2]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc2 | M5 | T3 | M4 | M3 | T2 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
| Numaralama | 149x | 144x | 139x | 134x | 124x | 129x | 119x | 114x | 104x | 109x |
- 3, 4, 5, 8 ve 9 numaralı araçların her biri bir tek kollu pantograf ile donatılmıştır.[2]
- Araba 2, hafif havalandırmalı bir araba olarak belirlenmiştir.[2]
8 araçlık set
Tek sekiz arabalık set 1081 aşağıdaki gibi oluşturulmuştur.[2]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc2 | M5 | T3 | M4 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
| Numaralama | 1481 | 1431 | 1381 | 1331 | 1181 | 1131 | 1031 | 1081 |
- 3, 4, 6 ve 7 numaralı arabaların her biri bir tek kollu pantograf ile donatılmıştır.[2]
- Araba 2, hafif havalandırmalı bir araba olarak belirlenmiştir.[2]
6 arabalı setler 1251'den 1255'e
Dört altı araba seti 1251 ve 1253 ila 1255 aşağıdaki gibi oluşturulmuştur.[2]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc2 | M3 | T | M2 | M1 | Tc1 |
| Numaralama | 145x | 140x | 135 kat | 130x | 120x | 125x |
- 3, 4 ve 5 numaralı arabaların her biri tek kollu pantograf ile donatılmıştır.[2]
- Araba 2, hafif havalandırmalı bir araba olarak belirlenmiştir.[2]
6 arabalı setler 1751-1756
Altı arabalı 1500 serisi setler 1751 - 1756 aşağıdaki gibi oluşturulmuştur.[2] Bu setler daha geniş yan kapılara sahiptir.[2]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc2 | M3 | T | M2 | M1 | Tc1 |
| Numaralama | 195x | 190x | 185x | 180x | 170x | 175 kat |
- 1751 ve 1752 numaralı setlerde, 3, 4 ve 5 numaralı araçların her biri bir tek kollu pantograf ile donatılmışken, 1753 ila 1756 arasındaki takımlarda, 2, 4 ve 5 numaralı araçların her biri tek kollu pantograf ile donatılmıştır.[2]
- Araba 2, hafif havalandırmalı bir araba olarak belirlenmiştir.[2]
4 araba setleri
1051'den 1069'a kadar 19 adet dört arabalı set aşağıdaki gibi oluşturulmuştur.[2]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc2 | M2 | M1 | Tc1 |
| Numaralama | 115x | 110x | 100 kat | 105x |
- 2. ve 3. arabaların her biri tek kollu pantograf ile donatılmıştır.[2]
1058'den 1061'e kadar olan setler kırmızı renkte tamamlanır Hakone Tozan Demiryolu üniforma ve normalde şu hizmetler arasındaki hizmetlerle sınırlıdır: Shin-Matsuda ve Hakone-Yumoto.[2]
İç
Yolcu konaklaması, boylamasına oturma sırasından oluşur.
Tarih
İlk trenler Aralık 1987'de teslim edildi ve 22 Mart 1988'den itibaren gelir hizmetine girdi.[3]
Yenileme
2014'ten itibaren, 196 1000 serisinin operasyonel filosunun 160'ı bir ömür uzatma yenileme programına girmeye başladı.[4] Yenileme, mevcut çekiş motorlarının yeni 190 kW AC cer motorları ile değiştirilmesini içerir, silisyum karbür inverter çekiş kontrolü ve% 8 daha yüksek kapasiteli yeni klima üniteleri.[4] İç mekanlar tamamen yenilenmiştir. LED aydınlatma, LCD yolcu bilgileri kapıların üzerinde görüntülenir ve yeni moquette koltuk kılıfları.[4] Dış kısımlarda ayrıca LED farlar ve sinyal lambaları vardı.
Referanslar
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japonya Özel Demiryolları Yıllık 2013]. Tokyo, Japonya: Ikaros Publications Ltd. 20 Mart 2013. s. 186. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q 私 鉄 車 両 編成 表 2017 私 鉄 車 両 編成 表 2017 [Özel Demiryolu Demiryolu Taşıtları Oluşumları - 2017] (Japonyada). Japonya: Kotsu Shimbunsha. 25 Temmuz 2017. s. 59. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 2007 小田急 通勤 車 両 オ ー ル ガ イ ド [2007 Odakyu banliyö vagonları tam kılavuzu]. Tetsudo Daiya Jōhō Dergisi (Japonyada). Cilt 36 hayır. 278. Japonya: Kotsu Shimbun. Haziran 2007. s. 24–28.
- ^ a b c 通勤 車 両 １０００ 形 の リ ニ ュ ー ア ル に 着手！ [1000 serisi banliyö trenlerinin yenilenmesinin başlangıcı] (PDF). Haber bülteni (Japonyada). Japonya: Odakyu Elektrikli Demiryolu. 30 Nisan 2014. Arşivlendi (PDF) 2 Mayıs 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 30 Nisan 2014.
