SS Henry B. Smith - SS Henry B. Smith
Henry B. Smith | |
Tarih | |
---|---|
Amerika Birleşik Devletleri | |
İsim: | Henry B. Smith |
Şebeke: |
|
Oluşturucu: | |
Tersane numarası: | 343 |
Başlatıldı: | 2 Mayıs 1906 |
Tamamlandı: | 20 Mayıs 1906 |
Kader: | 10 Kasım 1913'te kuruldu ve battı |
Notlar: | Amerika Birleşik Devletleri Sicil Numarası 203143 |
Genel özellikleri | |
Sınıf ve tür: | Toplu yük gemisi |
Tonaj: |
|
Uzunluk: | |
Kiriş: | 55 ft (17 metre) |
Yükseklik: | 31 ft (9,4 m) |
Kurulu güç: | 2 kere İskoç deniz kazanları |
Tahrik: | Üçlü genleşmeli buhar motoru |
Mürettebat: | 25 |
SS Henry B. Smith çelik gövdeli göl gemisi Amerikan Gemi İnşaat Şirketi tarafından 1906'da inşa edilmiştir. Lorain, Ohio AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Buharlı gemi, Acme Transit Şirketi'ne aitti. Lorain, Ohio, William A. Hawgood yönetiminde. Gövde numarası 343 ve kayıt numarası US203143 idi.
Henry B. Smith 545 fit uzunluğunda, 55 fit genişliğinde ve 31 fit yüksekliğindeydi. Geminin brüt tonajı 6.631, net tonajı ise 5.229 oldu. Motor üçlü genişleme tipiydi. Adını, Ludington Woodenware Company'nin sahibi olan tanınmış bir keresteci olan Henry B.Smith'den (1849-1918) almıştır. Ludington, Michigan.
Gemi battı ve kayboldu Superior Gölü yakın Marquette, Michigan 9 veya 10 Kasım 1913'te 1913 Büyük Göller Fırtınası. Bir yük taşıyordu Demir cevheri battığı sırada. 25 mürettebatın tamamı batarken öldü ve gölden sadece iki ceset çıkarıldı.
Enkaz, ortadan kaybolduktan yüz yıl sonra 2013 yılında keşfedildi.
Son yolculuk
Smith geldi Marquette 6 Kasım'da demir cevheri almak için. Önümüzdeki iki gün boyunca, güneybatıdan bir rüzgar Superior Gölü'nü süpürdü ve sıcaklığı 24 dereceye düşürdü. Soğuk hava, cevherin hazne arabalarının içinde donmasına neden oldu ve erkeklerin malzemeyi elle gevşetmesini gerektirdi. Bu, yükleme gecikmesine neden oldu. Smith. Kaptan James Owen, tüm yıl boyunca talihsizliklerden rahatsız olmuştu. Smith varış yerleri için gecikmek veya geç kalmak. O zaman ve şimdi, tekne sahiplerinin bu son yolculuğu zamanında yapmasının iyi olacağını Owen'a açıkça söylediği söylentileri yayılıyordu.[1]
Yaklaşık 17: 00'da Kasım ayında gemiye demir cevheri son bakımı yüklendi. Gemi limandan ayrıldıktan sonra şiddetli rüzgarlar yükseldi. Fırtınanın tüm gücü gemiye çarptığında hala açık olan toplam 32 ambarına sahipti. Kıyıdan gelen gözlemciler güverte görevlilerinin kapakları kapatmaya çalıştığını gördüler. Gemi döndü Keweenaw Noktası sığınak için ancak kıyıdaki insanlardan gözden kayboldu. Geminin enkazı, iki gün sonra sahil şeridinde bulundu. Chocolay Körfezi, Atış Noktası, ve Beyaz Balık Noktası Gülüyor.[2]
İddiaya göre şişedeki bir not Smith, Haziran 1914'te bulundu. İçinde, yazar geminin Marquette'in 12 mil doğusunda kırıldığını iddia etti. Uzun bir tartışmadan sonra, tekne sahipleri notun sahte olduğuna karar verdi; 12 Kasım tarihli Smith 9'unda veya 10'unun sabah erken saatlerinde battı.
2013 yılında bulunan batık
Enkaz, Mayıs 2013'te gemi enkazı avcıları tarafından bulundu.[3] Gemi, Marquette açıklarında 535 fit (163 m) suda yatıyor.[3] Ertesi ay video bu enkazın Henry B. Smith.[4]
Referanslar
- ^ Stonehouse, Frederick (1977). Kayıp Gitti: Henry B. Smith. Marquette Gemi Enkazları. Avery Color Studios.
- ^ "SS Henry B. Smith". ABC 10 Haberleri. 10 Haziran 2013. Alındı 12 Kasım 2020.
- ^ a b Krueger, Andrew (8 Haziran 2013). "Superior Gölü fırtınasında cevher gemisinin kaybolmasından 100 yıl sonra, araştırmacılar enkazı bulurlar". Duluth Haber Tribünü.
- ^ Krueger, Andrew (1 Temmuz 2013). "Video, enkazın yük gemisi olduğunu doğruluyor Henry B. Smith: Superior Gölü yüzeyinin 150 feet altında çekilen yeni video, bu yılın başlarında keşfedilen bir gemi enkazının gerçekten de uzun süredir kayıp olan Henry B. Smith olduğunu doğruluyor". Duluth Haber Tribünü.
Dış bağlantılar
- Great Lakes Gemi Enkazları S
- Detroit Üniversitesi Mercy S.J. Deniz Tarihi Koleksiyonu
- Büyük Göllerin Denizcilik Tarihi: Gemi Özleri: Henry B.Smith
- Büyük Göller Endeksi Tarihi Koleksiyonu: Henry B. Smith
Koordinatlar: 46 ° 54′50″ K 87 ° 19′59 ″ B / 46.914 ° K 87.333 ° B