Güney Avustralya Demiryolları 720 sınıfı - South Australian Railways 720 class - Wikipedia

Güney Avustralya Demiryolları 720 Sınıfı
724 Kuzey Adelaide istasyonu 1952'de
Tür ve menşe Güç türü Buhar Tasarımcı Fred Shea Oluşturucu Islington Demiryolu Atölyeleri Kuruluş zamanı 1930-1943 Toplam üretilen 17
Teknik Özellikler Yapılandırma: ​  • Whyte 2-8-4 1′D2 ′ 3′3 ′ Ölçer 1.600 mm (5 ft 3 inç) Önde gelen çap 2 ft 9 inç (838 mm) Sürücü dia. 4 ft 9 inç (1.448 mm) Firar dia. 3 ft 0 inç (914 mm) 3 ft 6 inç (1.067 mm) Uzunluk 83 ft 6 inç (25,45 m) Yükseklik 13 ft 11 5⁄8 içinde (4,256,1 mm) Aks yükü 19,85 uzun ton 0 cwt (44,500 lb veya 20,2 t) Yapışkan ağırlığı 77,10 uzun ton 0 cwt (172,700 lb veya 78,3 t) Loco ağırlığı 123,80 uzun ton 0 cwt (277,300 lb veya 125,8 t) İhale ağırlığı 104,00 uzun ton 0 cwt (233,000 lb veya 105,7 t) Toplam ağırlık 227 uzun ton 4 cwt (508.900 lb veya 230.8 t) Yakıt tipi Kömür Sıvı yağ Yakıt Kapasitesi 17 uzun ton 0 cwt (38.100 lb veya 17.3 t) 3.060 imp gal (3.670 US gal; 13.900 L) yağ (lokomotifler yalnızca yağ yakmaya dönüştürülür) Su başlığı 9.000 imp gal (11.000 ABD galonu; 41.000 L) 9,400 imp gal (11.300 ABD galonu; 43.000 L) (yağ ateşlendiğinde) Firebox: • Firegrate alanı 59,5 fit kare (5,53 m2) Kazan basıncı 215 psi (1.482 kPa) Isıtma yüzeyi: • Tüpler 2.615 ft2 (242.9 m2) • Firebox 360 fit kare (33 m2) Kızdırıcı: ​ • Isıtma alanı 751 fit kare (69,8 m2) Silindirler 2 Silindir boyutu 22 inç × 28 inç (559 mm × 711 mm) Valf dişlisi Walschaerts valf dişlisi Vana tipi Piston
Performans rakamları Çekiş gücü 43.450 lbf (193,28 kN) 52.000 lbf (231,31 kN) ile yükseltici kesilmiş Adh faktörü. 4.0
Kariyer Operatörler Güney Avustralya Demiryolları Sınıf 720 Sınıftaki sayı 17 Sayılar 720-736 İlk çalıştırma 26/11/1930 Geri çekildi 1958-1960 Hurdaya 1958-1963 Eğilim herşey hurdaya

Güney Avustralya Demiryolları 720 sınıfı bir sınıftı 2-8-4 buharlı lokomotifler tarafından işletilen Güney Avustralya Demiryolları.

Tarih

720 sınıfı, Güney Avustralya Demiryolları geliştirilmiş bir versiyonu olarak 710 sınıfı lokomotifler. İlk sipariş beş lokomotif içindi. Daha hafif geniş hatlı hatlarda çalışacaklardı, ancak rayları yaymaya başladıktan sonra daha ağır hatlarla sınırlı kaldılar. 1938 ile 1943 arasında on iki tane daha inşa edildi. Son on iki, aerodinamik saçaklara ve kazan gecikmeli teneke giyime sahip olmaları bakımından farklıydı. Sonrasında kömür kıtlığı Dünya Savaşı II testere 14 yağ yakmaya dönüştürüldü. Hepsi daha sonra kömür brülörlerine dönüştürüldü. Sonuncusu Nisan 1960'ta geri çekildi.^[1][2]

Referanslar

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Güney Avustralya Demiryolları 720 sınıfı Wikimedia Commons'ta