Melbourne'daki tramvayların zaman çizelgesi - Timeline of trams in Melbourne

Melbourne tramvay ağı 1884 yılında Fairfield At Tramvayı'nın yapımı ile başladı. Ancak hattın amacı bölgedeki arazi fiyatlarını artırmaktı ve kısa süre sonra 1890'daki bunalım sırasında kapandı.[1] Bir tramvay ağı inşa etmek için ilk gerçek girişim, Richmond teleferik hattının Melbourne Tramvayı ve Omnibus Şirketi Önümüzdeki birkaç yıl içinde, 16 teleferik hattı ve çok sayıda başka atlı tramvay inşa edildi.[2] 1890'ların başındaki bunalım, kablo ağının daha da genişlemesini yavaşlattı. İlk elektrikli tramvay hattı, 1889'da açılan Box Hill ve Doncaster tramvayıydı. Bu, o zamanlar kırsal kesimde öncü bir hattı ve bu nedenle çok fazla patronaj almadı. 1896'da kapandı.[3] Elektrikli bir tramvayda bir sonraki girişim, Victoria Demiryolları 1906'da açılan St Kilda'dan Brighton'a hattı.[4] O yıl daha sonra North Melbourne Electric Tramvay ve Aydınlatma Şirketi Essendon ve Maribyrnong'a hatlar açıldı.[5] Birçok yerel belediye kendi tramvay tröstlerini oluşturdu ve kendi seçim bölgeleri içinde tramvaylar inşa etti. Bunlardan en başarılı olanı Prahran ve Malvern Tramvay Vakfı.[6]

Tüm sistemlerin konsolidasyonu, Melbourne ve Metropolitan Tramvaylar Kurulu 1920'de, sonunda iki Victoria Demiryolları hattı dışındaki tüm hatların kontrolünü ele geçirdi.[7] MMTB, elektrikli tramvayların genişletilmesine devam etti ve 1920'lerin ortalarında ciddi bir şekilde başlayan kablo şebekesini elektriklendirme sürecini başlattı. Daha birçok hat planlanmış olsa da, Büyük Buhran ve II.Dünya Savaşı inşaat sürecini yavaşlattı. Kablo ağının elektrifikasyonu, Bourke Street hatlarının açılmasıyla 1956'da etkin bir şekilde tamamlandı. Bununla birlikte, bu zamana kadar, motorlu taşıtın ve tramvay karşıtı Bolte hükümetinin artan popülaritesi, sonraki yıllarda herhangi bir genişlemeyi engelledi ve genel patronaj azalmaya başladı.[8] VR iki hattını kapattı ve MMTB ayrıca daha kısa, daha marjinal rotalarının çoğunu da kapattı. 1970'lerin sonunu takip eden on yıllar, tramvay hatlarının dış banliyölere genişlediğini gördü. Bundoora, Vermont Güney, Batı Havaalanı, ve Box Hill.[9] Melbourne'un tramvay ağını işletmek için devlet tarafından işletilen bir şirketin kurulması 1983'te gerçekleşti. 1997'de, tramvay ağı ikiye bölündü ve daha sonra özelleştirildi. 2004'ten beri, Yarra Tramvayları Melbourne Tramvay Ağının tek operatörü olmuştur.[7]

Bu zaman çizelgesi, tüm hatların tüm açılışlarını, uzantılarını ve kapanışlarını ve ayrıca Melbourne Tramvay Ağının diğer önemli olaylarını listeler.

1880'ler

Richmond kablo hattının 11 Kasım 1885'te açılması
1884
1885
1886
1887
1888
1889
  • 20 Ocak: Brighton Road ve Prahran teleferik hatlarının Flinders Street İstasyonu ile Queensberry Street arasındaki uzantısı açıldı.[10]
  • 9 Şubat: Rathdowne Caddesi ile Park Caddesi arasında North Carlton teleferik hattı açılıyor, Kuzey Carlton. Hizmetler Swanston Caddesi'nden yürütülür.[10]
  • 14 Şubat: Kuzey Tramvay Şirketi, Moreland Yolu ile Gaffney Caddesi arasındaki Coburg at tramvayını açtı. Sidney Yolu.[8]
  • 15 Şubat: Toorak teleferik hattı, Chapel Caddesi'nden Irving Caddesi'ne uzanan Prahran teleferik hattının bir kolu olarak açıldı. Toorak Yolu.[10]
  • Nisan: Caulfield Tramway Company iki atlı tramvay açtı: Elsternwick tren istasyonu -e Caulfield tren istasyonu ve Elsternwick tren istasyonundan Glenhuntly tren istasyonu.[8]
  • 14 Ekim: Box Hill & Doncaster Tramway Company, aralarında elektrikli bir tramvay açtı Box Hill ve Doncaster. Avustralya'daki ilk elektrikli tramvay oldu.[3]
  • 1889 sonları: Elsternwick tren istasyonundan Caulfield tren istasyonuna atlı tramvay kapanıyor.[8]

1890'lar

1890
1891
1892
  • Box Hill'den Doncaster hattına tramvay
    Box Hill ve Doncaster elektrikli tramvay işletmesi Doncaster & Box Hill Electric Road Company tarafından devralındı.[3]
1893
  • 7 Temmuz: Northcote teleferik hattı Clifton Hill, Northcote ve Preston Tramway Company'de yaşanan mali krizin ardından kapandı.[7]
1894
1896
  • 6 Ocak: Box Hill ve Doncaster elektrikli tramvay kapanıyor.[3]
1897
  • 27 Kasım: Northcote teleferik hattı, maliyet düşürücü önlemler nedeniyle tekrar kapandı.[7]

1900'ler

1901
1902
  • Elsternwick tren istasyonundan Glenhuntly tren istasyonuna atlı tramvay tekrar kapanıyor.[9]
1904
1905
1906
  • 5 Mayıs: VR, St Kilda'dan Brighton'a giden elektrikli cadde trenini St Kilda tren istasyonundan Park Street, Middle Brighton'a açtı. Geçiş döngüleri olan tek bir hat olarak inşa edildi ve geniş hatlı hat, St Kilda istasyonundaki banliyö demiryolu ağına bir bağlantı içeriyordu. Elwood tramvay deposu faaliyete geçti.[4]
  • 11 Ekim: NMETL, Essendon hattı Flemington Bridge'den Keilor Road'a. Ayrıca Maribyrnong hattı Flemington Bridge ve Saltwater River arasında (Maribyrnong Nehri ). Puckle Caddesi boyunca bir şube hattı da inşa edildi. Moonee Ponds tren istasyonu. Essendon tramvay deposu operasyona başlar.[5]
  • NMETL hatlarının 11 Ekim 1906'da açılması
    22 Aralık: VR, Brighton hattını Middle Brighton'dan Brighton Beach tren istasyonu.[4]
1907
  • 7 Mart: Elwood Depot'ta çıkan bir yangın tüm VR vagonlarını yok etti ve St Kilda ve Brighton elektrikli cadde demiryolunun geçici olarak kapanmasına neden oldu. VR'nin Sydney'den aceleyle ikinci el elektrikli tramvay arabaları satın almasının ardından hizmet 17 Mart'ta devam ediyor.[4]
1908

1910'lar

PMTT, Dandenong Yolu hattını 16 Aralık 1911'de açtı.
1910
1911
1912
  • 31 Mart: PMTT, Dandenong Road hattını Windsor demiryolu köprüsünden uzatarak Chapel Caddesi Windsor ve Prahran teleferik hatlarıyla buluşmak için.[9]
  • 14 Eylül: PMTT, High Street hattını Punt Road'dan St Kilda Yolu Brighton Road teleferik hattını karşılamak için.[6]
  • Beaumaris Tramvay Şirketi, Beaumaris at tramvayının bir kısmını kapatır. Cheltenham ve Beaumaris.[8]
1913
1914
1915
  • 24 Şubat: PMTT, Kew hattını bölgenin doğu tarafına uzatıyor. Victoria Köprüsü eski at tramvayı güzergahı boyunca.[6]
  • 8 Nisan: PMTT, Malvern Yol hattı St Kilda Yolu'ndan Burke Yolu'na, Gardiner.[6]
  • 8 Mayıs: PMTT, Doğu Kew hattı Kew Postanesi'nden, eski atlı tramvay güzergahı boyunca High Street üzerinden Kew Mezarlığı'na. Kew Deposu açılır.[6]
  • 4 Haziran: PMTT, Glen Huntly Road hattını Elsternwick'ten Point Ormond'a uzatıyor.[6]
  • 4 Temmuz: PMTT, Kew hattını Yarra Nehri Victoria Street teleferik hattını karşılamak için.[6]
  • 3 Ağustos: The Fitzroy, Northcote ve Preston Tramvayları Vakfı (FNPTT), boyunca yeni bir elektrikli tramvay inşa etmek için oluşturulmuştur. St George Yolu, Preston.[12]
  • 26 Kasım: PMTT, East Kew hattını Strathalbyn Caddesi'ne uzatıyor, Kew.[6]
  • 5 Aralık: Coburg atlı tramvayı, MBCTT tarafından hattın elektrifikasyonunun yaklaşması nedeniyle kapatıldı.[8]
  • 30 Aralık: The Footscray Tramvay Güven bölgede elektrikli tramvay hizmeti vermek üzere oluşturulmuştur.[13]
1916
  • 18 Ocak: Melbourne Tramvaylar Kurulu teleferik hatlarını alandan devralmak için geçici birim olarak oluşturulmuştur. MTOC, tüm tramvay sistemlerinin gelecekteki konsolidasyonu beklenmektedir.[9]
  • 31 Ocak: Hawthorn at tramvayı, HTT tarafından hattın elektrifikasyonunun yaklaşması nedeniyle kapatıldı.[8]
  • 18 Mart: PMTT, St Kilda Plajı terminalinde bir balon döngüsü inşa etti.[9]
  • 6 Nisan: HTT, Swan Street hattı Batman Caddesi'nden Alıç Deposu. Hawthorn Depo açılıyor.[14]
  • 27 Nisan: MBCTT, Moreland hattı Coburg Depo'dan Sidney Yolu Moreland Yolu boyunca ve Moreland Yolu'ndan Bell Caddesi'ne kadar Sidney Yolu hattı boyunca. Coburg Depo açılıyor.[11]
  • 7 Mayıs: HTT, Swan Street hattını, eski at tramvayı boyunca Riversdale Road üzerinden Auburn Road'a uzattı.[14]
  • 14 Mayıs: MBCTT, Sidney Yol hattı Bell Street'ten Bakers Road'a, Kuzey Coburg.[11]
  • 31 Mayıs: HTT, Swan Street hattını genişletiyor Camberwell Kavşağı. Burwood hattı Camberwell Junction'dan Bowen Street'e açılır, Camberwell.[14]
  • 10 Haziran: HTT, Burwood hattını Boundary Road'a (şimdi Warrigal Yolu ), Burwood.[14]
  • 12 Haziran: HTT açılıyor Alıç çizgisi Hawthorn Köprüsü ve Riversdale Kavşağı arasında, Alıç eski Hawthorn At Tramvayı boyunca.
  • 14 Ağustos: MBCTT, Coburg Depot'tan Park Street'e Lygon Street hattını açtı, Carlton.[11]
  • 30 Eylül: PMTT, Mont Albert hattı Burke Road'dan Union Road'a, Mont Albert boyunca Whitehorse Yolu.[6]
  • 2 Ekim: FTT'ye tramvay sistemi kurma yetkisi verildi.[13]
  • 25 Ekim: HTT, Camberwell Junction'dan Wattle Valley Road'a Riversdale Road hattını açtı.[14]
  • 31 Ekim: MBCTT, Lygon Caddesi hattını Park Caddesi'nden Queensberry Caddesi'ne uzatarak teleferik terminalini karşıladı. Doğu Coburg hattı ayrıca Coburg Depot'tan Nicholson Caddesi üzerinden Bell Caddesi'ne açılıyor.[11]
  • 9 Kasım: HTT, Riversdale Road hattını Wattle Valley Road hattından Highfield Road'a uzattı.[14]
  • 23 Aralık: HTT, Riversdale Road hattını Highfield Road'dan Wattle Parkı.[14]
1917
1918
  • 7 Mart: PMTT, Burke Yolu boyunca Camberwell tren istasyonundan Cotham Yolu'na hat açtı. Başlangıçta, Camberwell'deki eksik demiryolu köprüsü nedeniyle bir servis hizmeti olarak işletiliyor.[9]
  • Mart: Alıç Deposu genişletildi.[9]
  • Haziran: MBCTT, kablo tramvayları ile daha uygun bir kavşak sağlamak için Queensberry Street terminalini yeniden inşa etti.[11]
  • 10 Eylül: FNPTT, St Georges Yol hattı.[12]
  • Eylül: Camberwell demiryolu köprüsü tamamlandı ve Burke Yolu boyunca devam ediyor.[9]
1919
  • 10 Mart: VR, aralarında yeni bir hat açıyor Sandringham ve Siyah Kaya. St Kilda'dan Brighton'a hattının aksine, bu hat Standard Gauge'da inşa edildi.[4]
  • 1 Kasım: Melbourne ve Metropolitan Tramvaylar Kurulu (MMTB), VR tarafından işletilen iki hat hariç olmak üzere çeşitli tramvayları devralmak, işletmek ve birleştirmek niyetiyle oluşturulmuştur. Teleferikler ve Hayvanat bahçesi at tramvayı bu tarihte MMTB tarafından devralınır.[7]

1920'ler

Melbourne & Metropolitan Tramvaylar Kurulu, 1922'ye kadar tüm tramvayları devraldı.
1920
  • 27 Ocak: FNPTT sadece bir hafta önce tamamlanan tek tramvayını kullanarak hatlarında bir deneme sürüşü gerçekleştiriyor MMTB Devralmak. Preston Depo açılıyor.[12]
  • 2 Şubat: MMTB, Northcote teleferik hattının ve belediyeye ait beş elektrikli tramvay hattının kontrolünü devraldı: PMTT, HTT, MBCTT, FNPTT ve FTT. Özel sektöre ait tramvaylar NMETL yukarıdaki düzenlemeye dahil edilmemiştir. VR tramvaylar demiryolları tarafından tutuldu.[7]
  • 1 Nisan: MMTB, FNPTT tarafından inşa edilen hatları açtı. West Preston hattı Regent Caddesi'nden açıldı St Georges Yolu. Doğu Preston hattı Tyler Street'ten St Georges Road'a açılıyor. St Georges Yol hattı Miller Caddesi'nden Barkly Caddesi'ne açıldı, Kuzey Fitzroy.[12]
  • 30 Ağustos: Çikolata ve Krema, MMTB'nin tüm tramvayları için standart dış görünüm olarak kabul edildi.[9]
1921
1922
1923
1924
1925
1926
  • 12 Ocak: Prahran ve Toorak tramvayları, St Kilda Yolu hatlarının elektrifikasyonu beklenirken Domain Road'a kısaltıldı.[18]
  • 24 Ocak: Swanston Street hattının Lonsdale Street'ten City Road'a uzatılması, Swanston Street'teki eski Queensberry Street teleferik hattı boyunca açıldı.[18]
  • 28 Mart: City Road ve Domain Road arasındaki St Kilda Road hattı elektriklendi.[18]
  • 9 Mayıs: Etki Alanı Yolu ile St Kilda Kavşağı arasındaki St Kilda Yolu'nda geçici olanların yerini alan kalıcı çift hatlar döşendi.[9]
  • 16 Mayıs: Malvern Yol hattı, High Street hattı ve Dandenong Yol hattı St Kilda Road'a kadar genişletilerek şehre doğru koşmaya olanak sağlar.[9]
  • 31 Mayıs: MMTB, Victoria Caddesi'nde dış cephe kaplaması inşa ederek, Swanston Caddesi'nin güneyden kentte son bulan tramvayların, geçişli tramvaylardan uzaklaşmasını sağladı.[18]
  • 28 Ağustos: Prahran kablo hattı elektrifikasyonun yaklaşması nedeniyle kapandı.[18]
  • 29 Ağustos: MMTB, Elsternwick ve kısmen eski teleferik hattını kullanan Brighton Road üzerinden St Kilda Kavşağı.[18]
  • 1 Eylül: VR Sandringham hattını Siyah Kaya -e Beaumaris.[4]
  • 1 Ekim: Toorak teleferik hattı elektrifikasyona kadar kapandı.[18]
  • 31 Ekim: Chapel Street hattının Toorak Road'dan Windsor tren istasyonu eski teleferik hattı boyunca açılır.[18]
  • 19 Aralık: Chapel Street hattının Windsor tren istasyonundan Brighton Road'a uzatılması, eski teleferik hattı boyunca açıldı.[18]
  • 19 Aralık: Glenhuntly Yol hattı Grange Road'dan Carnegie açılır.[9]
1927
  • 2 Şubat: MMTB, İzole Essendon sistemini ağın geri kalanına bağlayarak Haymarket ve Victoria Street terminali arasında bağlantı hattı inşa ediyor.[18]
  • 17 Nisan: MMTB açılıyor Toorak Yol hattı Domain Road ve Orrong Road arasında, eski teleferik hattı boyunca.[9]
  • 8 Mayıs: Toorak Road hattının Orrong Road'dan Glenferrie Road'a uzatılması açıldı.[9]
  • 15 Mayıs: Royal Park hattının Daly Caddesi'nden Moreland Yolu'na uzatılması açılıyor.[17]
  • 15 Mayıs: Richmond kablo hattı, elektrifikasyona kadar Swanston Caddesi'ne kesildi.[18]
  • 26 Haziran: Royal Park hattının Moreland Road'dan West Coburg, Bell Street'e uzatılması açıldı.[17]
  • 29 Haziran: Richmond kablo hattı elektrifikasyonun yaklaşması nedeniyle kapatıldı.[18]
  • Flinders Sokağı ile Swanston Caddesi'nin Kesişimi, 1927
    14 Temmuz: MMTB, eski Richmond teleferik hattı boyunca Lonsdale Caddesi ile Swanston Caddesi arasındaki Flinders Street hattını açtı.[18]
  • 17 Eylül: Flinders Street hattının Swanston Street'ten Wellington Parade'ye uzatılması, eski Richmond teleferik hattı boyunca açıldı. MMTB ayrıca Wellington Parade ve Simpson Street arasındaki Hawthorn hattını da açtı, Doğu Melbourne açılır.[18]
  • Kasım: Green and Cream standart MMTB görünümü haline geldi.[9]
  • 4 Aralık: Hawthorn hattının eski Richmond teleferik hattı boyunca Simpson Caddesi'nden Hawthorn Köprüsü'ne uzatılması.[18]
1928
  • 24 Haziran: Wattletree Yol hattı Dandenong Road'dan Glenferrie Road'a açılıyor.[9]
  • 1 Temmuz: Riversdale Yolu hattı Sınır Yolu'ndan Elgar Yolu'na açılıyor.[7]
  • 28 Temmuz: Doğu Melbourne, Simpson Caddesi'ne dış cephe kaplaması yapıldı.[9]
  • 19 Aralık: MMTB sistemine rota numaraları eklendi.[9]
1929
  • 13 Temmuz: Victoria Köprüsü'nden Brunswick Caddesi'ne giden teleferik hattı elektrifikasyonun yaklaşması nedeniyle kapandı.[18]
  • 4 Ağustos: MMTB, Yarış Pisti Yolu boyunca Victoria Caddesi ile Flemington Yolu arasındaki bağlantı hattını açtı. Victoria Street (Flemington) hattı kapanıyor.[9]
  • 14 Eylül: Collins Street teleferik hattı elektrifikasyonun yaklaşması nedeniyle kapandı.[18]
  • 15 Eylül: MMTB, aralarında Victoria Street hattını açtı Brunswick Caddesi ve Victoria Köprüsü eski teleferik hattı boyunca.[18]
  • 8 Aralık: MMTB, Collins Street hattını açıyor Spencer Caddesi ve eski teleferik hattı boyunca Brunswick Caddesi.[18]
  • 8 Aralık: Camberwell Deposu operasyona başlar.[19]

1930'lar

1930
1931
  • 1 Eylül 1931: VR kapatır Siyah Kaya -e Beaumaris gelişmemiş bir bölgedeki son derece düşük patronaj nedeniyle Sandringham hattının bölümü.[7]
1935
  • 20 Temmuz: Kuzey Melbourne teleferik hattı elektrifikasyonun yaklaşması nedeniyle kapandı. West Melbourne teleferik hattı da kapalıdır, ancak yerini bir otobüs servisi almıştır.[18]
  • 24 Eylül: MMTB, Kuzey Melbourne hattını açıyor Victoria Caddesi ve Kuzey Melbourne eski teleferik hattı boyunca.[18]
  • 29 Eylül: Elizabeth Street teleferik hattı elektrifikasyon nedeniyle kapandı. Böylece, Brunswick teleferik hattı Victoria Caddesi'ne kadar kesildi.[18]
  • 17 Kasım: MMTB, Victoria Street ile Victoria Street arasındaki Elizabeth Street hattını açtı Flinders Sokağı eski teleferik hattı boyunca.[18]
  • 17 Kasım: Brunswick teleferiği hattı Leonard Street /Kraliyet Geçidi yaklaşan elektrifikasyon için.[9]
  • 29 Aralık: Elizabeth Street hattının Victoria Street'ten Haymarket'e uzatılması açılıyor.[9]
1936
  • 11 Ocak: Brunswick teleferik hattının geri kalanı elektrifikasyonun yaklaşması nedeniyle kapatıldı.[18]
  • 12 Ocak: MMTB, Sidney Yol hattı Haymarket'tan Leonard Caddesi'ne, Parkville eski Brunswick teleferik hattı boyunca.[18]
  • 23 Şubat: Sydney Road hattının Leonard Street'ten Park Street'e uzatılması, eski Brunswick teleferik hattı boyunca açıldı.[18]
  • 26 Nisan: Sydney Road hattının Park Street'ten Moreland Road'a uzatılması, eski Brunswick teleferiği boyunca açılarak hattın elektrifikasyonu tamamlandı. Brunswick Depot açılıyor.[18]
  • 1 Ağustos: North Carlton teleferik hattı kapandı, yerini bir otobüs servisi aldı.[18]
    1936'da kapanan North Carlton hattındaki bir teleferik
1937
1938
  • 11 Aralık: East Kew hattının Bulleen Yolu'ndan Kuzey Balwyn açılır.[9]
1939
  • 15 Nisan: Collingwood teleferik hattı kapandı ve yerini bir otobüs servisi aldı.[18]
  • 25 Ekim: Holden Street hattı boyunca servisler sona erdi ve yerini bir otobüs servisi aldı. Güney yol kaldırıldı. Kuzey yolu, depo transferleri için korunur.[9]

1940'lar

1940
1941
  • 6 Temmuz: MMTB Raleigh Road ve Ordnance Factory arasındaki Ordnance Factory şube hattını açar.[9]
  • 20 Temmuz: Holden Street tramvay seferleri, savaş koşulları nedeniyle eski durumuna getirildi.[9]
  • 9 Kasım: MMTB, Aralarında Mühimmat Fabrikası şube hattını açtı. Ballarat Yolu ve River Caddesi.[9]
1942
1943
1944
1945
  • Haziran: VR Sandringham tramvay hattını kapatma niyetlerini belirtir.[4]

1950'ler

1950
  • 3 Eylül: Holden Street hattındaki hizmetler yeniden kesildi. Hat, depo çalışmaları için tutuldu.[9]
1951
1952
  • 11 Ekim: Maliyet düşürücü önlemler nedeniyle Coburg Deposu kapandı.[9]
1953
  • 3 Temmuz: West Preston terminali, Regent Street kavşağının kuzey tarafına taşındı.[9]
1954
1955
1956
1957
  • 1 Ocak: VR, hattın kapatılmasının ilk aşaması olan Brighton tramvayını Middle Brighton'a kesiyor.[9]
  • 1 Temmuz: VR, hattın kapatılmasının ikinci aşaması olan Brighton tramvayını Elwood Depot'a daha da kısalttı.[9]
1959
  • 28 Şubat: VR, Brighton hattını tamamen kapatır. Elwood Deposu kapanır.[4]
  • 13 Kasım: MMTB, South Melbourne / St Kilda Beach terminalini Mary Street'ten Park Street'e taşıdı.[9]
  • 22 Kasım: Kings Street üst geçidinin inşası nedeniyle Flinders Street hattında geçici parkur kullanılıyor.[9]

1960'lar

1960
  • 26 Haziran: Kings Street üst geçit yolu tamamlandı.[9]
  • 22 Ekim: Glenhuntly Yol hattı Point Ormond ve Brighton Road arasında kapalı.[9]
1962
  • 10 Mart: MMTB Russel Street hattını, Williamstown Road hattını ve Ballarat Road hattını kapatır ve yalnızca Footscray hattı Footscray'e hizmet etmek için. Footscray Deposu kapanır.[7]
  • Haziran: St Kilda Beach balon döngüsü kaldırıldı.[9]
1965
  • Yeniden Yapılandırılmış St Kilda Kavşağı
    13 Şubat: Alıç Deposu düzenli servis için kapanır.[21]
1967
1968
  • 21 Ekim: Yeni parkur açıldı Queensway, terk edilmiş olan Wellington Caddesi hattını atlayarak.[9]
  • Kasım: St Kida Kavşağı tramvay hattı değişiklikleri tamamlandı.[9]

1970'ler

1970
  • 16 Mart: Sturt Caddesi hattı Şehir Yolu alt geçidi inşaatı nedeniyle Nolan Caddesi üzerinden yeniden düzenlenmiştir.[9]
1973
  • 19 Haziran: Brunswick Caddesi terminalinde bir dış cephe kaplaması açıldı.[9]
1975
1976
1978

1980'ler

1983
1984
1985
  • 10 Ocak: Aradaki uzatma La Trobe Üniversitesi ve East Preston hattı boyunca Boldrewood Parade açılır.[23]
  • Kasım: Preston Atölyeleri genişletildi.[9]
1986
  • 17 Kasım: Domain Road'da son bulan tramvaylar için dış cephe kaplaması yapıldı. St Kilda Yolu.[9]
St Kilda hafif raylı sisteme ait B2 sınıfı tramvay hatları 1987'de dönüştürüldü.
1987
1989

1990'lar

1990
  • 1 Ocak: Sadece şoförlü operasyonla ilgili endüstriyel anlaşmazlığın bir parçası olarak, yüzlerce tramvay Melbourne caddelerini ablukaya alırken 33 gün boyunca hiçbir hizmet çalışmadı.[9]
1992
1993
1994 yılında başlayan City Circle tramvayı
1994
1995
1997
1999
  • 28 Mayıs: Swan Street hattı Batman Caddesi terminali ile yakınları arasında Punt Yolu kapanır.[31]
  • 6 Haziran: Swan Street hattı, üzerinden yeniden yönlendirildi Melbourne Parkı ayrılmış parça. Flinders Street West siding açılıyor.[31]
  • 29 Ağustos: Yarra Tramvayları ve Swanston Tramvayları özelleştirildi.[31]

2000'ler

2000
2001
2002
  • 18 Kasım: Collins Caddesi hattının iki Spencer Caddesi ve Collins Street West açılıyor.[34]
  • 19 Aralık: Birinci D sınıfı tramvay hizmete girer.[34]
  • Aralık: M-Tram imtiyazı, şartlarla ilgili başarısız müzakerelerin ardından eyalet hükümetine iade edildi. KMPG geçici operatör olarak atandı.[34]
2003
2004
2005
  • 4 Ocak: Docklands hattının Harbour Esplanade ile Waterfront City, Docklands açılır.[38]
  • 23 Temmuz: Burwood hattı East Burwood ve Vermont South arasında açılıyor.[39]
  • 18 Kasım: Kings Street Üst Geçidi'nin yıkılması tamamlandı.[40]
  • 21 Kasım: Collins Street West uzantısı yeniden açıldı.[40]
2009
  • 21 Eylül: Collins Street hattının Collins Street West ile Victoria Limanı arasındaki uzantısı açılıyor.[40]

2010'lar

Kuzey Balwyn'de bir E Sınıfı tramvay
2013
2014

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c "Darebin Mirası - Fairfield At Tramvayı". miras.darebinlibraries.vic.gov.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  2. ^ a b Victoria, Müze. "1 numaralı teleferik, Richmond rotasındaki ilk operasyon günü, Hazineler, Victoria Müzesi 150. yılını kutluyor, Avustralya, Victoria, Melbourne". museumsvictoria.com.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  3. ^ a b c d "Melbourne Tramvay Müzesi: Avustralya'nın ilk elektrikli tramvayı - Box Hill'den Doncaster'a giden tramvay". www.hawthorntramdepot.org.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  4. ^ a b c d e f g h ben "VICSIG". vicsig.net. Alındı 24 Ağustos 2018.
  5. ^ a b c "Melbourne Tramvay Müzesi: Kuzey Melbourne Elektrik Tramvayları ve Aydınlatma Şirketi". www.hawthorntramdepot.org.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  6. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s "Melbourne Tramvay Müzesi: Prahran ve Malvern Tramvayları Vakfı". www.hawthorntramdepot.org.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  7. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen "Tramvay Tarihi Finali" (PDF). Heritage Victoria.
  8. ^ a b c d e f g h ben j k l m n "Melbourne Tramvay Müzesi: Melbourne'ün at tramvayları". www.hawthorntramdepot.org.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  9. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae af ag Ah ai aj ak al am bir ao ap aq ar gibi -de au av aw balta evet az ba bb M.Ö bd olmak erkek arkadaş bg bh bi bj bk bl bm milyar Bö bp bq br bs bt bu bv bw bx tarafından bz CA cb cc Katlı, Don. "Gunzel". www.classicaustraliantv.com. Alındı 24 Ağustos 2018.
  10. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q "Teleferik Ana Sayfası - Avustralya ve Yeni Zelanda'daki Teleferikler". www.cable-car-guy.com. Alındı 24 Ağustos 2018.
  11. ^ a b c d e f Fedor, William. "TMSV :: Yansımalar :: Melbourne, Brunswick ve Coburg Tramvayları Vakfı". www.tramway.org.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  12. ^ a b c d "Melbourne Tramvay Müzesi: Fitzroy, Northcote ve Preston Tramvayları Vakfı". www.hawthorntramdepot.org.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  13. ^ a b c "Melbourne Tramvay Müzesi: Footscray - yerel bir tramvayın doğuşu". www.hawthorntramdepot.org.au. Alındı 24 Ağustos 2018.
  14. ^ a b c d e f g h ben "Melbourne's Two Batman Avenue Tramvayları 1916 ve 1999" Tramvay teli 278 Ağustos 1999 sayfa 3–15
  15. ^ "Glenhuntly Tramvay Deposu". VICSIG. Alındı 24 Ağustos 2018.
  16. ^ "W Sınıfı Tramvay". VICSIG. Alındı 24 Ağustos 2018.
  17. ^ a b c d Kahverengi Geoff (2016). "Parktan geçen tramvay: Batı Coburg tramvayının kökenleri". Alıç Tramvay Deposu Dostları.
  18. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae af ag Ah ai aj Twentyman, A.E. "Melbourne Teleferiklerinin Dönüşümü" (PDF). Tramvay teli. 174: 3–12 - Sydney Tramway Museum üzerinden.
  19. ^ "Camberwell Deposu". VICSIG.
  20. ^ "Doğu Preston Deposu". VICSIG.
  21. ^ "Alıç Deposu Kapalı" (PDF). Tramvay teli. 97: 11. Şubat 1965.
  22. ^ a b "East Burwood açılıyor" (PDF). Tramvay teli. 177: 25–27. Ağustos 1978.
  23. ^ a b c d "Doğu Preston hattı uzatıldı" (PDF). Tramvay teli. 208: 18–21. Ekim 1983.
  24. ^ "Melbourne Interlude" (PDF). Tramvay teli. 211: 25–26. Nisan 1984.
  25. ^ a b c "Here and There: News from all over" (PDF). Tramvay teli. 231: 27–31. Kasım 1987.
  26. ^ "Opening of the Airport West Extension" (PDF). Tramvay teli. 252: 33.
  27. ^ "East Burwood Extension" (PDF). Tramvay teli. 254: 26. August 1993.
  28. ^ "City Circle Line opens" (PDF). Tramvay teli. 258. Ağustos 1994.
  29. ^ a b "South Melbourne Depot Closes" (PDF). Tramvay teli. 269: 17–21. Mayıs 1997.
  30. ^ "Melbourne's tram network split up" (PDF). Tramvay teli. 271: 31. November 1997.
  31. ^ a b c "Melbourne's two Batman Avenue tramways" (PDF). Tramvay teli. 278: 3–16. Ağustos 1999.
  32. ^ "Here and There: News from all round" (PDF). Tramvay teli. 281: 30.
  33. ^ a b "Here and There: News from all over" (PDF). Tramvay teli. 283. Kasım 2000.
  34. ^ a b c "Here and There: News from all over" (PDF). Tramvay teli. 292: 27–29. Şubat 2002.
  35. ^ a b "Here and There: News from all over" (PDF). Tramvay teli. 293: 11–20. Mayıs 2003.
  36. ^ "Melbourne - new partnership agreements" (PDF). Tramvay teli. 297. Mayıs 2004.
  37. ^ "Southern Cross Station Redevelopment". Demiryolu Teknolojisi. Aralık 2002.
  38. ^ "NewQuay Extension" (PDF). Tramvay teli. 300. Şubat 2005.
  39. ^ "Vermont South extension opens" (PDF). Tramvay teli. 302. Ağustos 2005.
  40. ^ a b c d e "Melbourne public transport – Significant service changes – Daniel Bowen dot com". www.danielbowen.com. Alındı 5 Eylül 2018.