Trondhjems Omnibus Aktieselskab - Trondhjems Omnibus Aktieselskab - Wikipedia
| Özel | |
| Sanayi | Otobüs taşımacılığı |
| Kader | İflas etti |
| Kurulmuş | 1 Mayıs 1893 |
| Kurucu | Tobias Lund |
| Merkez | , |
hizmet alanı | Trondheim |
| gelir | 400.000 kr (1900) |
Trondhjems Omnibus Aktieselskab ilk sağlayıcısıydı toplu taşıma içinde Trondheim, Norveç. 1893'ten 1902'ye kadar, atlı bir Koç Trondheim'da hizmet. 1901 yılına kadar karlı Voldsminde-Ila rotasını işletti, ancak daha sonra Trondheim Tramvayı güzergahı devraldı ve şirket, tren istasyonundan Øya'ya daha az karlı bir rota işletmek zorunda kaldı. Şirket ertesi yıl iflas etti.
Tarih
Şirket, 1 Mayıs 1893'te, en büyük sahibi Tobias Lund olmak üzere, kasabadaki birkaç iş adamı tarafından kuruldu. 20.000 kronluk bir ana sermayeyle, üç otobüs ve sekiz at ile kış trafiği için kızaklar satın aldılar. Adresinden bir ahır satın alındı Voldsminde, şehrin eteklerinde. İlk rota 9 Mayıs'ta Voldsminde'den Midtbyen -e Ila. Yetişkinler için 0,10 NOK ve çocuklar için 0,05 NOK'dur. Bu, kiralık bir taksi kiralamanın dörtte biriydi.[1]
Oslo'nun aksine, nerede Kristiania Sporveisselskab kurmuştu At arabası Trondhjems Omnibus, tramvay raylarını kullanarak hizmet veren geleneksel tekerlekli otobüsleri kullanmayı tercih etti. Her vagonda, arkadaki beş yolcuya ek olarak, oturan on iki yolcu için yer vardı. Bu doldurulmuşsa, ön tarafta şoförle birlikte üç yer daha vardı. Pistlerin olmaması işi zorlaştırdı ve atların her gidiş-dönüş için değiştirilmesi gerekiyordu. Rota, üç ayda bir olmak üzere sabah 07'den başlayarak her yarım saatte bir ilerleme öğleden sonra.[1]
Bir yıl sonra 135.000 kişi hizmeti almış ve% 12,5 kâr payı. 1900'e gelindiğinde, yıllık 400.000 yolcu ve 10 dakikalık bir ilerleme vardı. 26 atı ve yedi koçu vardı. Ancak 1901'de Trondheim Tramvayı açıldı ve Trondhjems Omnibus karlı Ila – Voldsminde rotasından vazgeçmek zorunda kaldı. Bunun yerine, 45 dakikalık Voldsminde ile başladı.Tren istasyonu –Brattøra –Øya rota, ancak kar elde edemezse. 1902 yılında Øya'dan tren istasyonuna bir rota başlatmaya çalıştı. Tramvayın sahibi olan belediye, 10.000 NOK'a hisse satın almak için ültimatomu kabul etmedi veya yıllık 1.000 NOK sübvansiyon vermedi. Ancak şirket, tramvay şirketi ile bir işbirliği başlattı ve 0.15 NOK için transfer bileti yaptı. Bu rota da karlı değildi ve operasyonlar 1902'de sona erdi.[1]
Şirket ayrıca bir buharlı otobüs rota. Alpha otobüsünü Bergen, ancak otobüs test sürüşü üzerinde çalışmadı ve atlar onu Brattøra'ya geri çektikten sonra Bergen'e geri döndü.[1]